评论:公车不公 公车改革年年提但数量却年年多

　　8月1日出台的《广州市关于改善中心城区交通状况的工作措施》(以下简称“治堵方案”)再惹众议。与1月公布的征求意见稿相比，“2015年前不再增加公务用车指标”一条措施“凭空消失”，我们不禁要问——为什么？

　　因郭美美而蹿红的红十字会，近日又被曝有多辆豪华公务车，也再次将公车改革推向了风口浪尖。中国的公车改革是年年提，但公务车数量却年年多。

　　数

　　让我们先来看一组数据：下表是本报记者根据人民网公布的中央98部门（还有三个部门未公布）公布的三公费用中“车辆购置及运行费”一项排序所选出来的2011年度前十名。

　　从表中可以看到，排名第一的国家税务总局（含国税系统）2010年度车辆采购及运行的决算费用竟然高达14.86亿元！这就不仅让老百姓要问：一个政府部门，一年需要14亿元来买车养车？！14亿，20万元的车能买7000辆！此外，从公布的三公数据中可以看到，不论哪个部门，基本上公车费用都占到了总费用的六成以上！这样的数据叫咱老百姓情何以堪啊！

　　中国到底有多少公车？目前似乎没有一个确切的数据。不过，毫无疑问的是，公车改革势在必行。若是从1994年中共中央办公厅、国务院办公厅联合颁发《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》算起，我国的公车改革已经进行了近17个年头。17年来，“相关部门”为中国汽车的销量做出了巨大贡献！