锐志
点将：锐志的原型车是丰田2004年在日本国内市场推出的Mark X。Mark X在日本国内有着悠久的历史和很高的人气，但并不被中国消费者所熟悉，于是一汽丰田就给它取了一个中国名字———锐志，有锐意进取之意。改款之前，锐志一直卖得不温不火。2010年的7、8月份只有不到3000辆的月销量。改款之后的锐志在销量上节节攀升，目前，新锐志的月销量已经达到了近8000辆。
武将技：后驱魅力
上代锐志实为丰田MARK X，与皇冠共享底盘，是国内中高级车市场唯一的后驱车型。丰田MARK X于去年换代登场，国内也很快跟随推出新一代锐志，厂家对上代锐志是以一部运动性轿车来推广的，而新锐志上市后，则被定位成一部舒适、主流的中高级轿车，但同级中唯一后驱车依然成为锐志最引人注目的标记。
行情：记者从广州广保丰田汽车销售服务有限公司了解到，店内锐志有现车在售，最高优惠2万元。
雅阁
点将：雅阁从2001年开始就成为了国内中高级轿车的销量第一，然后是七连冠。直到2007年，才被新推出的广州丰田凯美瑞超过。不过这一年，与全新推出的凯美瑞交手的是已经面世4年的第七代雅阁，不能完全说明实力差距。在地位受到挑战的紧急关头，第八代雅阁适时登场，被誉为“史上最强雅阁”的第八代雅阁，上市以来屡屡刷新车市纪录，用实力证明无愧于“史上最强”的封号。
武将技：技术的本田
第七代雅阁在中国市场大获成功，很大原因是它足够全面，而第八代雅阁这种全面性还有了进一步提升：形象和氛围更高级，装备更齐全，安全性更好，另外整车特性略为偏向运动，可以说，本田在新雅阁的开发上摒除了浮夸，展现了“技术的本田”精神。
行情：2011款雅阁的优惠幅度有所提高，现在购买最高可以获得1.6万元的现金优惠，现车也较齐全。
B 欧系军团
新迈腾B7L
点将：虽然迈腾身上有许多同级车中最先进的科技，但在销量上却始终输给整过容的“师兄”帕萨特领驭，其中一个原因就是形象不够大气，虽然在宣传上强调性能和科技，但迈腾的实际使用感觉明显偏向舒适、商务，并不特别营造驾驶乐趣，这种“两头不到岸”的尴尬使得迈腾的销量一直进入不了中高级车第一阵营，今年厂家正式推出了全新换代的迈腾的长轴距版，并预期今年销量超过4万辆。
武将技：加长
说“加长”是新迈腾的武将技可能有点委屈它了，因为新迈腾有许多在同级车中显得比较突出的亮点，但“加长”却是迈腾去除其最大弱点的表现，有可能因此跻身中高级车第一阵营。
行情：迈腾正处于旧款清库时段，现在购买可以优惠8000元，而2.0T最高配置则最高可以优惠1.5万元。新迈腾B7L样车已到店，预订需交订金3000元，首批客户预计一个月后交车。
竞争格局“日系军团”面临巨大挑战
虽然面临欧系、美系车的强大冲击波，以及日本地震的影响，但今年上半年，雅阁、天籁和凯美瑞这三款日系车依然夺得国内中高级车销量前三位的位置。但是，毫无疑问从新车的数量和欧系、美系车发展势头来看，今年是欧系和美系中高级车集体狂飙的一年。久无新品的欧系品牌一口气出现了新帕萨特、迈腾B7和508三款新车，它们对原有中高级车市的格局的冲击暂时未有体现，但上市超过两年的“双君”，已经明显“霸气”外露。其中，别克旗下的君越和君威组合，上半年总计销售95570辆，细分市场占有率超过16%。来势汹汹的欧美系中高级车能否在今年彻底改变中高级车竞争格局？日系三雄在这一细分市场上的王者地位将受到多大的、前所未有的挑战？这一切都有待于市场的验证。
新旧PK“老中青”车型大混战
两年前，上海通用别克“双君”强势出击中高级车市场，而当时该细分市场上的车型“非新即旧”，全新的有别克“双君”、马自达睿翼和雪铁龙C5，老一代车型有雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特、迈腾、蒙迪欧等，到了今年，当“双君”等次时代中高级车还处于它们的青壮年时期，而雅阁、天籁等日系强将还没到换代的时候，新生代的中高级车型就开始频繁入市，韩系品牌首先发力，北京现代索纳塔和东风悦达起亚K5高调上市，接着是上海大众帕萨特坚持了10年之后，终于换代，东风标致在7月份正式推出首款中高级车508，上周，一汽大众迈腾换代车型上市。一时间，中高级车市呈现“老中青”车型大混战的精彩场面。
