性价比之选 试驾比亚迪城市多功能SUV——S6(4)

　　我们这次试驾的是一款2.0L手动车型。其2.0L的车型采用的是BYD483QB发动机，该发动机的最大功率为103Kw/6000rpm、最大扭矩是186N·m/4000-4500rpm，此款车型所装配的是5速手动变速器。此外，比亚迪S6还有搭载2.4L发动机的车型，使用的是三菱4G69引擎，其最大功率为118Kw/5000-6000rpm，最大扭矩可达到215Nm/3500-4500rpm。

　　对于这款2.0L车型，时尚动感的外观不断挑逗着我的运动神经。但是其动力只能说是够用，并没有给我太大的惊喜，在全油门的情况下也没有明显的推背感，不过这毕竟是一款SUV，开上它日常上下班偶尔郊游已经足够了。

　　发动机与5速手动变速器完美匹配，让S6的换挡相当平顺，也让整套动力系统输出平缓。这款5速手动变速箱整体调校更偏向于舒适性和经济性，但是这并不代表它不能给你带来激情，轻盈的油门反应、灵敏的低扭表现，都可以感受到S6带来的驾驶快感。

　　值得一提的是由于S6采用了流线型设计，同时得益于车辆良好的密封性，其隔音水平令人称道，虽然车速的不断提高，但路噪、风噪和发动机的声音仍然非常小。在人们对车辆舒适性不断追求的今天，噪声的控制是最重要因素之一。

　　底盘方面，S6采用了前麦弗逊式独立悬架，后麦弗逊配三连杆式独立悬架，在保证稳定性的前提下，悬挂的整体调校更偏向于舒适性，这套悬挂在正常路面行驶时能够有效过滤自路面传来的颠簸感，通过坑洼路况时悬挂依然保留着那分韧性，减震回位后没有多余的上下晃动。毕竟作为一款城市型SUV而言，舒适才是它的诉求，S6的路感还是非常不错的，当路过崎岖泥泞道路时，本来以为我这一路恐怕会饱受颠簸了，可没想并没有感到任何的不舒服。即便是在路况极差的环境下，比亚迪S6的摇摆幅度和减震效果依旧出色。操控性也是已经融入了骨子里的东西，即使在偏高一些的速度下转弯，悬挂还是能提供不错的支撑，综合来看，舒适性才是S6所追求的，事实上S6表现得相当出彩。

　　总结：这是一款性价比极高的车型，凭借其在时尚、科技、舒适、安全、低碳和品质方面的综合优势，S6为消费者提供更具吸引力的选择。丰富的配置和亲民的价格，无疑将助推S6成为SUV市场的又一“悍将”。