上下班高峰期乘客抱怨打车难 北京出租车少不少

　　8月23日傍晚，北京新光天地门前的出租车招停点，排队的乘客等待半小时，才能盼来一辆出租车。

　　本报记者 宋 嵩摄

　　【阅读提示】

　　上下班高峰期，乘客每每抱怨打车难。出租车司机却认为虽然出租车紧俏了点，但也远不到不够用的程度。那么，现有的出租车数量到底够用吗？为什么有时人们会明显感觉打车变难了呢？近日，记者走上街头，和乘客一起，体验北京出租车数量到底少不少。

　　乘客：打车，难啊！

　　“不够，绝对不够！打车，难啊！”当记者问起“你觉得现在出租车够不够用”时，在北京一家网站工作的赵靓连连感慨。

　　出租车是赵靓上班最常用的交通工具，也是一个无奈的选择：家住在北苑路附近欧陆经典小区，公司在三环的西坝河附近，没有直达的公交车。如果乘坐地铁，3站路程，却要换乘两三次。算上步行的时间，从家里到公司只有七八公里，却要花1个多小时。

　　“打车上班十几块钱不是问题，问题是经常打不到车！” 赵靓说，早上小区附近特别难打，倒是常趴着一溜儿黑车。实在来不及了，30块一趟的黑车也只好接受。“最夸张的是前几天下雨，居然要价到了60元，而我只能认宰。”

　　北京上下班高峰期，出租车不太好打，不只是赵靓一个人的遭遇。记者经常听到周围的人在抱怨，等候出租车的时间明显长了，甚至经常等不到。

　　为了验证这个印象，在一个天气晴朗的工作日，记者在车流量比较大的路口，分平常时段和上下班高峰分别观察了一些来往的出租车空载的比例。

　　14:30—14：50，非上下班高峰，朝阳区东三环外的红庙路口。记者观察到：在20分钟内，往城中心方向的出租车有98辆，其中空车29辆，69辆出租车载着乘客，空载率29.6%；往城外方向的出租车107辆，其中空车33辆，74辆载有乘客，空载率30.8%。

　　18:00—18:20，下班高峰，红庙路口出租车空载率明显下降：出城方向的出租车105辆，其中空车仅12辆，而且4辆没有打空车灯，实际空载率7.6%；进城方向出租车86辆，其中空车19辆，空载率22%。

　　观察结果显示，在红庙路口平常时段打车并不是很难。但是高峰期打车则很可能要长时间等候。记者在红庙路口观察的20分钟内，如果想往出城方向走，只有8辆出租车可乘坐，而同一时间里在路口出现过、可能在等出租车的超过了20人。