7月份乘用车市场“有喜有忧”，“喜”的是轿车销售保持不错的增长，上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产和北京现代等企业明显好于行业平均水平，乘用车市仍有5.89%的增长，而且轿车、MPV和SUV增速均高于乘用车整体市场。“忧”的是微型客车销售持续下降，月环比和同比，以及月累计同比，“三比”均跌破10%，拖累整个乘用车市场；自主品牌轿车市场份额跌至近年来最低点。
1.小车份额持续下降：7月份1.6升及以下乘用车销售65.72万辆，环比降12.28%，同比增长6.24%；在乘用车总量中的比重，降为今年以来最低水平，仅为64.95%。市场份额的月环比和同比，出现双跌，环比跌2.59个百分点，同比降0.43个百分点。
2.自主份额近年最低：7月份自主品牌乘用车销售36.56万辆，环比下降18.14%，同比下降3.21%，占乘用车销售总量的36.13%，占有率环比下降4.13个百分点，同比下降3.79个百分点，为近年来新低。
3.车市价格小幅下降：国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测显示，7月份国产汽车价格小幅下降。乘用车价格由升转降，环比下降0.38%，同比下降1.87%。预计汽车价格将延续稳中略降走势。
4.外销成为市场亮点：7月份，汽车企业出口乘用车4.48万辆，环比下降11.81%，同比增长75.80%，出口量已超金融危机前2008年的最好月份，今年有望创出新高。1-7月乘用车累计出口26.25万辆，同比增长79.19%。
5.商家库存仍属正常：7月份销售率略低，但1-7月累计销售率在100.35%。就市场整体而言，如果全年产销1800-1900万辆，200万辆库存属于正常，没有1-1.5个月的库存，很难应对市场变化。中汽协会和国家统计局联合发布的第二季度汽车行业景气指数显示，表明经销商资金占用情况基本正常。
乘用车企业销售点评
7月份销量前10位排名与上月比较，长安福特马自达和重庆长安出局，东风悦达起亚和广汽本田入围。月销售环比，上海通用、上海大众、上汽通用五菱、东风日产和北京现代销量下降；一汽大众、一汽丰田、奇瑞、东风悦达起亚和广汽本田等均为增长。一汽丰田和广汽本田增长分别为31.57%和28.57%，全面走出地震影响阴影，广本今年首次冲进前10。月销售同比，上海大众、上汽通用五菱和广汽本田有所下降，其余都为增长。
一汽大众等前10家企业7月份销量为61.10万辆，占乘用车总销量的60.88%；上汽通用五菱等前10名企业1-7月累计销量466.65万辆，占乘用车总销量的57.44%。
轿车销售排行点评
7月份自主品牌轿车遭重创，吉利和比亚迪跌出前10名，一汽丰田和广汽本田进入前10名。1-7月累计销售排名不变。
轿车销量前10位企业，与上月比，一汽丰田和广汽本田环比增长远高于其他企业，分别为44.79%和33.91%；上海大众和长安福特马自达下降较快。月销售同比，上海大众、广汽本田和长安福特马自达下降，其余企业增长，且多数是两位数增长。
一汽大众等前10家企业7月份销售轿车48.08万辆，占轿车销售总量的66.43%。1-7月，上海通用等10家企业累计销售轿车363.81万辆，占轿车销售总量的64.04%。
轿车细分市场点评
就销量来说，7月份与上月比，中高档轿车和豪华车尽管销量很低，但还是高速增长，国内制造4.0升以上增长200.0%、CKD组装的2.5-3.0升增长375.0%；其他排量区间销售，均为负增长。与上年同月比，1.0升及其以下销量下降10.95%；1.0-1.6升销售增长14.15%，多数体现在外资品牌车型；1.6-2.0升和2.0-2.5升销售略有增长。
（张伯顺）
