汽车与人的关系源于车轮，当第一条车辙出现在大地上的时候，人类的出行方式就开始了变革。五层入口处有一条长长的车辙向前延伸，伴随着整个“旅程”。一辆指南车静静地立在淡黄的光线下，诉说着车在遥远的过去的故事。指南车的指向仪指向着南方，一指就是上千年，牲畜拉动着车辆慢慢地走过了这段长长的岁月。到了近代，车辆才摆脱了生物动力，使用汽油动力，成为真正的汽车。
“人们都知道汽车的发明史，但可能并不关注其源于动力的革命，也可能并不知道汽车很早就和中国有渊源。”工作人员微笑着如是说。记者沿着历史的车辙，看到了300多年前比利时传教士南怀仁在中国研制的蒸汽车，准确地说，这是一台装置，简单的车体，突出的马达，让这台车看着像一架大玩具，但正是它让汽车在中国的土地上实现了第一次的孕育。
这一部分的展品相当珍贵，很多是原件！而且每一件展品后面都隐藏着一个汽车与中国有关的故事。展品中有一辆亮闪闪的1925年生产的雪铁龙5HP型鱼雷敞篷车。据工作人员介绍，1907年，人类历史上第一次跨越大陆的汽车拉力赛，行驶路线是从北京到巴黎。2007年，两个法国人为纪念该拉力赛举办100周年，开着这辆1925年生产的鱼雷敞篷车，重走了一遍当年的赛车路线。事后，法国标志雪铁龙集团回购了这辆汽车，并将其无偿捐赠给北京汽车博物馆。
从最早进入中国的汽车之一慈禧用车原型“杜瑞亚L型”，到苏联赠送给我国的吉斯110，北京系列、上海系列、红旗系列、东欧系列，北汽集团捐赠的BJ212、BJ130，北京二汽研究所捐赠的电动车实验车……每一件展品背后，都有一段动人的故事。记者慢慢地走在五层的参观走廊里，仿佛走在汽车的历史长廊，眼看着它从最简单最原始的状态一步步走向现代、方便、舒适、美观、时尚。
体验人车合一感觉
汽车给人类提供了方便，而这方便也正是人类自己亲手创造出来的。当记者走过一扇站立的电子屏幕，突然，一个“人”出现了：“嗨，你好，我叫亨利·福特。”就像走在路上碰到一个熟人打招呼一样，亨利·福特和记者攀谈起来。
福特？是那个福特吗？这个电子人仿佛看透了记者的心思：“对，就是我，凭着制造人人都能买得起汽车的梦想创立了福特公司，使其成为世界最大的汽车企业之一。”
第一次真正了解了福特的经历后，记者又同其他汽车业的巨头聊了起来。在这里，记者第一次这样真切地感受到汽车与人的那种微妙的关系，真切感受到人类是汽车的“父亲”，同时又是汽车的受益者。
工作人员介绍说，了解了汽车的历史，才能知道汽车的今天；了解汽车的结构，才能知道汽车为何能奔驰在道路上。下到四层，我们就“走进”了汽车的内部，去了解它的结构。一辆悬挂的汽车吸引了我们目光。这种悬挂很特别，不是整体悬挂，而是肢解分离悬挂，参观者可以清晰地看到汽车的每一个部位，对它内部结构了如指掌；但从远处看，它还是一个整车的形状。
那么这些部位是怎么组装的呢？组装的流程是什么样呢？
我们走进了一个四面是墙的房间，坐到一辆待组装的车坯上，灯光暗下来，伸手不见五指，突然，前方及左右的墙上出现了影像，这分明是一个立体的汽车组装车间，随着墙上的景象变换及车身的启动，我们感觉仿佛自己变成了一辆车，被传送带送入车间！然后车两旁的机械手开始运作，上上下下，前前后后，从组装零件到喷漆，我们从车的角度感受到了整个的组装过程。
“这太奇妙了！”同行的人都发出了这样的感慨，这是一种人车合一的感觉，我们平时驾驶汽车的时候肯定不会有这种感觉。樊维认为，当汽车普遍地进入人类的生活后，人与汽车的关系从利用和被利用的关系发展到了互相影响互相渗透的关系。“我们在呵护使用它，它也在呵护影响我们。”原来，汽车也有“哲学”！
当我们目睹了汽车跳舞的时候，当我们坐在体验台上感受飞跃、下坠、上蹿以及变身汽车人的时候，当我们坐在模拟赛车里风驰电掣的时候，这种人车合一的感觉更强烈。我们仿佛不再是坐车，而是“变成了车”！
思索汽车的未来
在四、五层的采访已经让记者对这个汽车博物馆乃至于汽车本身有了重新的认识，意识到当人类智慧凝结在汽车上的时候，汽车在某种意义上也焕发出生命之光！
但是，任何事物都是双刃剑，有正面也有负面。那么，汽车对人类有什么负面影响？汽车与人类的关系在未来究竟会怎样？当产生了这样的疑问的时候，我们已经来到了三层——汽车的未来。科技潜能在这里得到了肆意的释放，这也恰好印证了北京汽车博物馆“科技北京新八景”的特征。
在这里，记者看到了关于未来汽车的种种奇思妙想，也看到了激光刀切割汽车的新材料展示，更看到了汽车对人类社会和环境的负面影响，例如污染和拥堵。在这里，有些问题能够得到答案，找到解决办法，而有些问题就是那样静静地呈现在我们的眼前，让我们去慢慢地思考。这一层的展示给我们的思想留下了一种空间感，那些未来的、绿色的、环保的、先进的汽车设计催促每个参观者去好好地思索，为科技的明天思索，为汽车和人类的明天思索，为地球的明天思索……(杨易锋)
