萨博汽车濒临破产 CEO来华求援(2)

　　萨博最快今日被迫破产

　　8月29日，萨博汽车工会组织IF Metall向新华海外财经表示，萨博收到了为该工会1486位成员支付8月份工资的要求。萨博收到上述要求后必须在7天之内向其员工支付工资。如果该公司到9月2日未能支付工资，那么IF Metall可能将向地区法院申请启动破产程序。

　　此前，部分供应商也因收不到供货款而停止向萨博供货。

　　庞庆华昨日告诉早报记者，一个月的工资加上税金及利息等大概在1800万欧元左右。“这个数目并不大，如果我们能把钱汇过去的话，萨博有起死回生的希望。”

　　他表示，如果后续没有资金支持，时间久了，萨博确实面临申请破产保护的可能。届时萨博将不可避免出现重组，寻找新的合作伙伴，这可能影响庞大参股萨博的计划。

　　8月30日，维克多·穆勒在接受行业杂志《Automotive News》采访时表示，他正考虑将公司重组，以免债权人要求用全部资产抵债。

　　“庞大和青年可能后悔了”

　　业内人士分析，如果萨博无法“起死回生”，由于今年5月庞大和青年定购的汽车还没有完全到手，其5800万欧元的购车款损失能否全部挽回并不好说。

　　至于浙江青年为何迟迟不肯向国家发改委等相关部门上报投资事宜，Automotive Foresight负责人张豫分析，很可能浙江青年在通过深入调查和接触后，发现萨博汽车并不值得投资。他认为，中国民营企业对国外企业的了解还是不够，他们的投资要比国企谨慎得多。而之前签署的谅解备忘录又不具有约束性，所以签得比较快，不会造成损失，还能借此提高企业在国际上的知名度。

　　据分析，即使浙江青年上报了国家相关部门，但能否获得批准也还是个未知数。

　　今年5月3日，同为民企的华泰汽车也曾宣布与萨博“闪婚”，但9天后，双方即告“分手”。华泰汽车当时称，对萨博拥有的技术、产品、品牌都满意，只是萨博要在短时间内解决“活命”的问题，如在7天内把所有投资事宜敲定，把资金打过去，这样太过匆忙，风险太大，所以华泰最终放弃了合作。(钱婵娟)