跟MINI死磕——试驾最小奥迪车A1(2)

　　最小的奥迪车

　　A1并非奥迪历史上最小的车型，但绝对是奥迪现有产品系列中最小的一个。它的车长不到4米，与大众POLO大体相当，不过跟另外两个德系豪华品牌的入门级小车奔驰A级和MINI比起来，已经算得上大个子了。同样是两厢设计，A1拥有更加舒展的车顶轮廓和角度更倾斜的尾窗，车尾也多了个类似“两厢半”造型的小台阶，立体感更丰富。

　　由于不像MINI那样有50多年的历史可以追溯，A1没有选择走复古路线。它的车头延续了奥迪的家族化设计，一张倒梯形“大嘴”清楚地说明了它的血统，而那对上挑的前大灯与我们熟悉的A6L和A4L有不小的区别，多了些霸气外露的感觉。

　　也许老同志们觉得它有点轻浮，但只有这样才能吸引更多年轻人的关注。为了强化视觉反差，它的A柱也漆成了醒目的银色。

　　小车也有高品质

　　与个性十足的MINI相比，A1的内饰要内敛得多，四个圆形出风口是车厢内为数不多的亮点设计。不过它的长处在于延续了内饰做工精湛的奥迪优良传统，整个仪表台采用软性搪塑材质，车门壁板以皮革覆盖，各部件的接缝细密均匀，方向盘、收音机旋钮、变速杆、手刹释放钮等细节部分也用镀铬材料悉心装饰，精致感在同级车中无出其右。

　　这不是一款便宜的小车，所以拥有全景天窗、6.5英寸折叠显示屏、MMI信息娱乐系统和14个扬声器的Bose音响并不让人感到意外。此外，它的车厢照明系统也很有品位，阅读灯、脚窝灯以及氛围灯全部采用LED光源。

　　由于只有两扇车门，乘客必须先把前排座椅向前翻倒才能钻进后排，这点并不太方便。好在这里的使用频率比一般轿车低得多，而且两个成年人坐在里面也不会太受委屈。

　　乐趣与舒适的取舍

　　作为一款年轻化的小车，A1开起来必须比同门兄长更有活力。凭借灵巧轻盈的车身，它不需要大排量就能做到这点。只要舍得踩油门，最大功率90千瓦的1.4TSI发动机与换挡速度超快的7速S-Tronic双离合变速箱能为这辆小车带来令人惊讶的好身手。

　　从构造上来说，它的前麦弗逊、后扭力梁式悬架规格并不高，但轻量化铝材料和硬朗的调校带来了出色的操控响应，加上灵敏的转向，让驾驶者始终感到得心应手，无论高速公路还是山间小路都能放心地一路疾驰。与此同时，车厢的隔音水平也远远好于MINI乃至任何一款同级别车型。

　　考虑到目标用户不都是狂热驾驶爱好者，A1的驾驶感受远不像MINI那般极端，例如座椅更柔软贴身，更轻盈的方向盘绝不会在停车入位时难倒女性用户，车厢隔音水平也胜过任何一款同级别车型。不过需要提醒的是，它的悬架虽然不像MINI那样硬得让人难以承受，但在不太平整的路面上，颠簸感还是比普通轿车明显得多。当然，年轻人宁愿把这种感觉视为运动性能的体现。（云鹏）