豪门跨界——试驾全新讴歌ZDX(5)

　　然而，更长时间的接触和感受后，我必须承认，ZDX在打造舒适而有质感的驾乘空间方面，确实达到了新的高度。

　　首先是ZDX的NVH控制，通过我的试驾，我认为可以用卓越来形容。ZDX以主动消噪、前车架加固件、驾驶室隔音件、声学覆盖件、可膨胀隔板、防噪音高级地毯等优化汽车噪音的技术和配备，打造出了一个静谧的豪华座舱。

　　ZDX配置了带有电子腰部支撑和记忆功能的10向电动调节驾驶员座椅、5座上下可调座椅头枕、前排座椅双级通风加热功能。

　　与此同时，ZDX搭载的可视多视角影像倒车辅助系统、GPS连接带有湿度控制和过滤功能的三区独立自动空调系统、具实时路面交通和巷道导航指引的讴歌中文导航系统、蓝牙免提通话功能等先进豪华配置，也将为旅程提供便利与惬意。尤其值得一提的是，由格莱美音乐大师为讴歌量身打造的ELS环立体高品质音响系统，实属高品质，当你使用5.1声道的CD聆听音乐时，感觉如同置身于顶级歌剧院。

　　在众多豪华舒适的智能配置、娱乐系统配置之外，ZDX还独具匠心地采用了“2+自由”设计理念，为驾乘者创造多样而灵活的空间、多种储物空间区域组合，能够满足日常及外出旅行的多元需求。

　　但不得不指出的是，正是由于其轿跑流线的设计，牺牲了一定的后排空间。不管身材如何，进出后车门还是需要一定技术含量的，即使坐进了后排，头部的空间余量也是非常小的，不过2750mm的轴距，让后排的腿部空间，还是比较宽裕的。