汽车“三包” 老概念需要新观念

　　汽车“三包”这个6年前略显时髦，现在有些老气的称呼，又出现在消费者的视线当中。近日，汽车“三包”政策再次被提上日程。目前，国家质检总局已经就《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》向社会征求意见。

　　时隔6年，中国汽车市场已经成为全球最大的市场。有报道称，在我们这个汽车大国，消费者的幸福指数却不高，因为享受到的法规保护力度远逊于美国、日本、德国等汽车发达国家。

　　时隔6年，汽车类消费投诉也呈直线上升的趋势。数据显示，去年全国消协组织受理的投诉情况显示，汽车行业投诉量同比上升51.1%，创历史新高，是所有投诉商品和服务行业中同比上升幅度最大的。同时，6个月内新车用户的投诉比例占到投诉总量的60%以上。

　　时隔6年，中国汽车产业发生了翻天覆地的变化，这就需要汽车“三包”也要与时俱进，顺应潮流。即便是老概念，也需要新观念。老概念是指修理、更换、退货的三大主要内容不变，新观念则指更加人性化和可操作的细节。

　　例如，在一些厂家都承诺保修的范围达到“5年或15万公里”，意见稿仍规定“整车三包有效期应不低于2年或4万公里”。再例如，意见稿规定“等待维修备用件时间超过5日的，修理商应提供备用车”，一些专家建议，应缩短为1日。刘卓