“双庞”海外争夺萨博铩羽而归(2)

　　萨博或难逃厄运

　　据了解，今年5月份，由于经营出现危机，萨博汽车将橄榄枝抛向了中国车企，在与华泰汽车“闪婚闪离”之后，瑞典汽车率先与庞大集团签订谅解备忘录，承诺在华成立50%∶50%合资企业。作为交换条件，庞大集团除了购买4000万欧元萨博汽车外，还将出资6500万欧元，以每股4.19欧元的价格购买瑞典汽车24%的股份，以解决萨博汽车的资金问题。

　　随后，6月份，中国浙江一家汽车生产商青年汽车加入了收购行列，出资1.36亿欧元，以每股4.19欧元的价格，持有瑞典汽车29.9%的股份。并出资1100万美金平台许可协议及合资B公司的股权认购款。

　　然而，中国“双庞”的注资并未能缓解萨博的经营状况，9月份以后，萨博的经营状况突然恶化，由于无法支付工人工资以及拖欠供货商的款项，被工会组织申请破产保护。经过瑞典当地法院的通过，萨博最终进入了自愿重组阶段，初始执行期为三个月，经申请延长后最长可达十二个月。

　　10月21日，青年汽车及庞大集团向瑞典汽车的最新合作协议，计划直接联合收购萨博汽车及萨博大不列颠公司的股份，但遭到了瑞典汽车的拒绝。

　　受瑞典汽车单方面中止与中国两家合作企业的合作协议，瑞典汽车当日股票出现大幅度下滑，暴跌23.5%。分析指出，萨博此时正值重组重要阶段，各种重组方案均处于讨论阶段，抛开中国两家合作伙伴，或难逃破产厄运。

　　南方日报记者 郭小戈

　　■记者观察

　　“双庞”花钱买教训

　　如果将时间往回倒3个月，信心满满的庞青年与庞庆华，一定不会想到，收购萨博竟然会出现这样的结局，是以萨博单方面宣布中止合作协议。

　　在这里，就不再讨论萨博为何冒着破产的危险抛开两大合作方，是有了新的重组方？还是开始怀疑中方的能力与动机？

　　单单从三方正式签订协议到现在，在整个并购过程中，都让外界捏着一把汗。这从外界的声音也可以看出，从5月份萨博开始来中国兜售，外界始终对收购萨博汽车存在否定态度。因为海外并购，成功的例子很少，并非所有的并购案都能像吉利收编沃尔沃一样。再者，萨博汽车已经病入膏肓，失去了自我造血功能。即便在“双庞”汇出第一桶金后，也无法保证萨博的正常运营，进而发展到如今的重组地步。

　　可以说，事情发展到这个阶段，“双庞”追逐萨博已经宣告失败，投资面临着打水漂的结局。但是，如果从国内汽车行业发展来看，“双庞”是花钱给大家买个教训，海外资产并购不能率性而为，正所谓：“入市有风险，投资需谨慎”。

　　郭小戈