丰田内山田:TMEC将与一丰/广丰组成"三驾马车"

　　在国内新能源未能统一的情况下，丰田汽车于10月21日发布了新能源技术路线，并首次公开了去年在江苏省常熟市设立的丰田汽车研发中心（中国）有限公司（简称TMEC）的概要。在发布会上，丰田汽车公司常务董事吉贵宽良及内山田竹志副社长与记者对这两方面的问题作了交流。

混合动力是核心 2013年导入PHEV

　　记者：混合动力车型迟迟未能在中国市场推广，丰田为何仍坚持发展混合动力？如何看待相对通用、大众等对手，在节能汽车开发方面的相对落后？

　　吉贵宽良：（HEV）混合动力是丰田新能源技术的核心。混合动力技术不仅对于传统汽车的节能减排方面更加具有卓越的成效，更可以相对容易地实现向外插充电式混合动力车（PHEV）、电动车（EV）和燃料电池车（FCHEV）的延展。今后丰田的新能源汽车发展定位也会与(PHEV)外插电式混合动力、电动车（EV）相结合，希望开发出更多的节能车，给消费在节能车方面提供更多的选择。

　　另外，丰田在传统汽车的提高性能、节油方面并非无任何举措，如之前提到的制动能量回收利用、提高发动机及变速箱效率、降低燃耗水平方面，也做了不少工作。

　　记者：在中国，混合动力不被列入新能源汽车范畴，另外，舆论称中国的新能源汽车发展将把混合动力重提，您如何看待此问题

　　吉贵宽良：丰田的混合动力技术包括新能源技术，在这方面我们也会开展研发。目前，我们正积极对EV（纯电动车）进行开发，希望在不远的将来能将EV导入到中国市场。而在丰田的立场，希望以自己所拥有的技术去配合中国的方针。

　　记者：丰田纯电动车发展相对落后，何时会引人中国？会否推出第三代普锐斯？

　　吉贵宽良：丰田正在与中国汽车研究中心研究PHEV，PHEV开发将以普锐斯为基础，目前处于实证实验阶段，预计2013年将引人市场，对于纯电动车EV，丰田正积极开发，也是计划在2013年推出，具体会根据测试结果而定。