公车改革推行难缘于牵扯较多既得利益者

　　　　【事件】不管情愿还是不情愿，目前已有86家中央单位公开了“三公”经费，与以前的信息不透明相比，这让人们多多少少看到了一定程度的进步。不过，公车费用占“三公”经费六成以上的数据却在一定程度上说明，17年来的公车改革成效不大，未来依然艰难。【公车费用占三公经费超六成 17年车改成效不大】

　　据中国之声《新闻晚高峰》报道，《法制日报》对公车改革做了调查，60%的人认为公车改革成效不大。对此，香港资深媒体人何亮亮作如下点评：

　　何亮亮：媒体对2000个人做了个调查，其中97%的人认为身边存在着违规使用公车的情况，但是另一方面将近60%的认为，公车改革进展不大，索性就不要再改革了。我想这种说法可能是有些无奈，但是也反映了一个事实，就是公车改革推行十几年了，为什么迄今为止没有什么进展，我想最主要的还是公车改革牵扯到了比较多的既得利益者。

　　人们有这样一种公车的三分法：1/3是首长官员在使用，1/3是下属在使用，还有1/3是司机本人在使用，家属、司机用车这肯定违规，但是这都牵扯到我们所说的这些权利者，所以到目前为止公车改革它基本上操作性不是很强，而且即使违反规定或者说没有推行改革，相关的单位或者相关的人士也不会受到什么处分。所以民意调查也就反映了，民众其实也就看清楚了，所以才有差不多60%的受调查者认为公车改革其实可以停止了，或者要换一个思路了。