修正中国战略 日产电动车5年销量能否翻百倍？

　　“对不起，这条生产线禁止拍照！”在日本横滨的日产追滨工厂总装线旁，日产公司的工作人员向在场的中国记者提出了这条规定。不过，他的理由倒很合乎情理，“每辆车的车窗上都会贴上购车者的信息，为了保护客户的隐私，恳请大家遵守规定。”

　　这让在国外参观汽车工厂已形成“绝不拍照”习惯，以保护某些跨国公司“工厂机密”的记者们，反而有些不适应。从开放程度上讲，除了有可能泄露客户信息的总装线，追滨工厂的大多数区域都是可以拍照和摄像的。这让最大限度保持技术开放状态的日产，获得了不少赞誉。

　　在汽油车和电动车混流生产线上，日产出众的柔性化生产能力显露无遗。前15秒工人们还在配合机械手安装小型SUV JUKE的发动机，后15秒就开始安装电动车聆风的电池组了。值得一提的是，聆风的装配量并不小，贴在车窗上的表格，印着客户的身份信息，以及该车将销往的国家。

　　参观工厂是日产全球先进技术说明会的一个重要环节。该说明会在日产每年举办一届，从上世纪80年代起至今，规模越来越大。最初，技术说明会只是面向日产内部员工，汇报日产一年来在研发领域的进步，以及探讨未来可实现的技术。而近几年，说明会已经变成了媒体交流会，日产会要求全球媒体到日产总部来观摩，借此向他们推广日产的技术及环保理念。

　　不久前，日产公布了最新的环保计划——日产绿色计划2016。该计划主要关注三个领域，减少碳排放、向可再生能源转换和增加使用能源的多样性。在2016年年底，雷诺-日产联盟将累积销售150万辆零排放汽车。日产汽车将代表联盟双方，主导与战略合作伙伴戴姆勒的全新燃料电池电动汽车开发项目。

　　这一计划还涉及一些具体的环保目标：如与2005年相比，企业活动中平均每台车的二氧化碳排放量将降低20%，日产在日本、中国、欧洲以及美国所售车辆的平均燃油经济性将提高35%。具体措施包括推出全新前轮驱动混合动力车、采用日产独特技术的全新插电式混合动力车，以及推出新一代CVT变速箱，并实现自1992年上市以来累计销售2000万台。

　　庞大的环保规划寄托着日产多年来的一个愿望，构筑一个零排放“理想国”。日产汽车副社长山下光彦表示，要推广电动车环保技术，企业要敢于公开自身的技术指标，而不是让电动车神秘化，人们对新生事物需要有一个接受过程，通过技术和愿景展示来提升人们的购买信心是必要的。

　　山下光彦的理论源于多年来人们对电动车的不理解。与极力支持电动车产业发展的日本相比，电动车在其他国家曾被妖魔化。近年来，在德国、英国、波兰等地都曾发生过针对电动车的抗议活动。德国柏林环保组织“绿色和平”把汽车漆成粉色，装上猪耳朵，将电动车挂上“气候猪”的标牌游街示众，其理由是其使用的“肮脏电力”是由火力发电厂燃烧的煤炭产生的。