阵痛过后 比亚迪悄然完成产品升级

　　“11月份，我们S6的销量有望突破1万台，年底前甚至有可能达到月销1.3万台以上，刚刚上市的G6也已经销售了千台以上”，比亚迪销售公司总经理助理李云飞日前表示。

　　记者了解到，今年的1至10月份，虽然经历了“业绩门”、“高管辞职”、“裁员门”等种种事件，但是比亚迪却在“最艰难”的时期悄然完成了产品的升级。

　　这种升级有三个层面：一是产品品质的升级。比亚迪销售公司总经理候雁日前坦言，去年之前，由于F3、F0等车型的销量太好，比亚迪忽视了一些细节上的产品质量。今年以来，各款产品的品质得到很大提升。自去年收购日本狄原模具工厂后，比亚迪迅速将高质量的模具技术应用到今年的新车型上，并迅速淘汰了以前在江浙一带合作的‘作坊式’工厂的供应商。在S6和G6等车型上，雨刮器、天窗等部件全部选用了国际一线品牌，在后续的车型上，同样会高标准要求。

　　二是，比亚迪的产品线正在实现升级。2010年之前，比亚迪售价在3万多元的F0车型和售价在5万至7万元的F3车型所占的销量比重占到70%以上。而今年，随着售价在9万元以上的S6的持续热销，以及8万至12万元的G6的上市，再加上售价36万元的纯电动车E6先行者的面向个人开始销售，比亚迪以前靠低端车型打天下的产品线正在向10万元左右中高端迈进。

　　三是，技术上实现了升级。9月底，搭载1.5Ti动力和DCT双离合变速器的G6正式上市，成为自主品牌首次搭载这套动力总成的车型。据了解，在未来的一段时间，比亚迪有意将这套先进的动力总成装配在现款L3、G3等车型上。另外，在E6先行者上，首次搭载了云控制的概念，产品的科技感进一步增强。

　　“最坏的时期已经过去,经过一年多的调整，比亚迪正在走出困境”，日前，比亚迪汽车总裁王传福在一次小型媒体见面会上讲道。 （王洪全）