日前，位于佛山市南海区狮山镇的一汽大众厂房主体框架已基本竣工。南方日报记者 张由琼 摄
总投资达133亿元、预计在2013年下半年投产的一汽大众南海项目有了新进展。笔者日前从佛山市南海区获悉，一汽大众南海工厂建设周期最长的涂装和冲压车间已建成封顶，预计在今年年底前可完成土建。目前，一汽大众汽车有限公司已投入约10亿元用于佛山工厂基础设施建设，并开始启动零部件企业招投标程序，进购生产设备，第一批设备预计在明年1月到达南海。
近日，笔者驱车来到项目所在的南海区狮山镇，看到在1500多亩已经平整的土地上，工厂的冲压、焊接、涂漆、总装四大车间已完成大部分钢铁骨架建设，园区的路网、水利等配套建设也在加速推进。
与四大车间相邻的3000多亩土地也正在进行平整，零部件园区、物流园区将在此拔地而起。据南海区副区长刘铭恩介绍，在佛山工厂的规划中，冲压、焊接等四大车间与零部件、物流园区毗邻，零部件可以通过牵引车直接运进整车厂，布局最为高效合理。目前，佛山工厂已启动零部件招投标程序，预计至少有38个第一批零部件项目将会进驻零部件园区。
“另一个亮点是，在一汽大众四个工厂的焊装车间中，南海工厂自动化率最高，达到70%。”刘铭恩说，这意味着，南海一汽大众工厂“60秒就可下线一台车，一天运转20小时，那么每天就有1200台汽车下线，年产可达30万辆。”
与广珠铁路对接的一汽大众物流园项目整车发运场也已进入立项阶段，目前正在筹备征地。广珠铁路自京广线上的江村编组站南端引出，纵贯广州、佛山、江门、珠海四市，设江村、官窑等11个车站。其中，官窑货运站场即设在狮山官窑石澎村附近。“一汽大众主体工厂将铺设专用通道，其生产的轿车相当一部分将被运到这里，经广珠铁路运往各地。”石澎村村委会书记谢凤连说。
目前，项目进展与计划相符，今年全年投资将达20多亿元，2013年下半年一期项目投产后，或将有两个车型几乎同时生产。
背景 为何选佛山？ “硬环境”得认可
从一汽大众汽车有限公司启动“南方战略”，欲在华南地区设立工厂开始，其一举一动就备受外界关注。佛山从2009年12月开始与一汽大众相关负责人接触，到2011年5月一汽大众佛山工厂项目正式获得国家发改委同意备案，历时一年半。期间，省领导高度重视并成立了广东省—佛山市—南海区三级领导小组，参与一汽大众项目的谈判工作。
时任佛山市南海区区委书记李贻伟参与了该项目的每一次洽谈。在接受南方日报记者采访时，李贻伟说：“南海是后来加入竞逐一汽大众项目的，第一轮还没有我们。选择我们是因为广东市场好，佛山配套链比较强，行政效率高。整车是个很大的产业链，我们的铝型材市场、纺织市场、钢铁市场、家具市场、家电市场，一汽大众全部都看过。他们自己还静悄悄来考察过，我们都不知道。”
与奇美电子等其它落户南海的大型项目不同，一汽大众为此项目组建了庞大的谈判队伍，其中有中方股东和德方股东，也有采购、物流、战略规划等部门的工作人员。谈判过程中，一汽大众关注的不仅是单个项目，还有整个佛山的产业环境、整个汽车产业园区的发展等多方面因素。参与谈判的相关人士透露，在第二次谈判中，一汽大众团队提出要求“去看码头”，于是，佛山方面带着他们去考察了南沙码头，让他们认可佛山的“硬环境”。
纵深
一汽大众产业链促“佛山制造”转型升级
备受关注的一汽大众南海项目还未投产，为了在一汽大众整车制造产业链中“分一杯羹”，南海不少本土企业已有意“自我提升”，以进入一汽大众严格的供货商体系。同时，为给一汽大众提供良好的配套服务，南海正着力提升产业工人素质，完善城市环境等。
