2000万购置79辆校车 浙江德清最牛校车引爆网络(4)

　　下午4时30分开始，陆续有孩子从教室走出，来到校车跟前，大家自觉地排队。4时47分，校车前已聚集了20多名学生。司机将车门打开，每天随车接送孩子的王爽老师对乘车孩子进行点名，将孩子们送上校车。校车核载29人，孩子们坐稳后，王爽再次点名，除26名孩子外，还有司机和随车陪送老师及记者，刚好满员。所有孩子上车都很自觉地系了安全带。4时50分，校车准时驶出园区。校车从园区出来后，沿着秦宝小区、彩虹什字、阳光小区这一方向转大圈行驶，全程用时约30分钟。每个孩子下车时，陪送老师都要将其扶下车，并亲自送到家长身边。(窦翊明)

　　声音

　　这样的“特权”

　　我们支持

　　这两天，一则不算新闻的新闻被重新翻出来，受到网友热捧：浙江德清县，这个只有50万人口的小县，从2009年起先后投入2000多万元，购置79辆高标准校车，专门接送学生上下学。据了解，维持这79辆校车的安全正常运行，县政府每年还要给予400多万元的财政补贴。

　　记得这条新闻一开始发布的时候，还曾引起不少争议。有人觉得没必要赶时髦配备“美式校车”，近40万一辆也太奢侈，是在制造新的“特权车”，或者直接视之为作秀。但是，经过几年时间的检验，人们越来越感到德清经验的远见和担当。不少网友说：这样的“特权车”，我们支持。

　　今年8月，教育部启动全国中小学校车试点工作，德清县被列为全国六个试点地区之一。去年颁布的校车国家标准，也是依据德清经验制定的，德清也成为全国第一个实现国标校车全覆盖的县。

　　事实上，被称为“长鼻子”的新款校车，并不是舶来品，而是地道的国产货。除浙江德清外，在广东顺德等地，类似款式的校车也已上路。但在更多地方，还难觅它们的踪影。或许有人说，德清和顺德，都属于发达地区，政府和家长有财力承担豪华校车。对于很多地方来说，能有辆校车就不错了，这样的高标准，一时很难达到。

　　德清和顺德，财力确实比较宽裕，但对校车的投入，并不是有钱就能做到的，关键还要看决心和对孩子负责的意识。在实行校车工程之前，德清的孩子上学，也跟其他地方一样，主要靠家长自行接送。再加上学校撤并，学生分散，运送孩子上下学，除了私人运营的中巴、面的，就是规格不一的三轮车、摩托车，学生上学，步步惊心。一旦发生事故，一个孩子伤亡赔偿就要好几十万，对家庭和社会造成的损失，更是无法估量。正是这些情况，促使县里下决心，解决校车问题。

　　如果德清经验说明地方经济发达是搞好校车前提的话，辽宁宽甸县则是欠发达地区重视校车的典范。《中国青年报》曾报道过，这个地处辽东山区的边境县城，经济并不宽裕，学校撤并以后，生源分散，山高路远，求学之路被很多孩子视为畏途。为此，县里下决心一次投入240万元，每年补贴200多万元，组建了一支由12辆中巴车组成的校车车队，一举解决了全县4000多名寄宿生的交通问题。如今算起来，这些校车已运行了3年。那醒目的明黄色，成为当地人眼中幸福的亮色。