雷克萨斯中岛健仁:靠混动和小排量车"走江湖"

　　同其他日系品牌同样受到日本大地震影响的雷克萨斯，今年上半年也是“相当低调”，不过，下半年，雷克萨斯却接连在中国市场推出了几款新车，其中走量的CT200h以及刚刚在广州车展上全球首发的GS250，都是雷克萨斯在中国“行走江湖”的“利器”。

　　2013年在中国卖到7万辆

　　雷克萨斯中国高级副总经理中岛健仁对中国的豪华车市场非常看好，“今年虽然中国整体车市增速不高，但豪华车市场的增长率是非常高的，预计将达到40%的增幅。在这样高速发展的市场上，雷克萨斯同样也有很大的发展空间。”他介绍说，由于今年受到了日本大地震的影响，雷克萨斯预计今年的中国销量大约为5.5万辆，比去年5.3万辆的销量略高。“明年我们希望达到50%以上的增长，到2013年争取达到10万辆的年销量。”

　　之所以有这样的信心，中岛健仁主要是基于今年下半年在中国发售的两款车型——CT200h和刚刚在广州车展上全球首发的GS250。尤其是CT200h，“这款车明年我们要卖到1000辆/月的水平，明年所有车型的销量中，CT200h要占到1.7万辆以上。”

　　还没有研究国产化的优势在哪

　　虽然媒体一直对雷克萨斯的国产“寄予厚望”，但似乎是“皇上不急太监急”，雷克萨斯一直给出的回应都是“暂时没有国产计划”。这次问起中岛健仁，答案依旧是如此。他说，“我们暂时还没有开始研究雷克萨斯在中国本地生产的问题，也还没有评估雷克萨斯国产化的优势在哪里。”

　　面对早已国产的德系三大豪华车品牌“ABB（编者注：奥迪、宝马、奔驰）”的夹击，雷克萨斯亮出的“利器”是混合动力和小排量车型。目前，雷克萨斯在中国的在售产品中，有4款混合动力，3.0L排量以下的车型也有5款。中岛健仁表示，未来这也是雷克萨斯在中国主攻的方向：“在今年1~10月间，雷克萨斯小排量车型的销量占到了总量的60%~70%，由此可以看出，中国豪华车市场对小排量车型的需求是逐步增加的，未来我们产品导入也会主推小排量车型。”（记者陈鑫欣摄影报道）