广州公交专用道切换线道太短 车辆右拐危险

　　公交专用道投用以来，各方均有不少疑惑和建议。不少网友表示，由于公交专用道在最右边车道，社会车辆转入转出都会小心谨慎，容易发生堵塞。而设置太多公交专用道，浪费了这些路段的道路资源，加剧了社会车辆的堵塞。

　　网友“一一团长”表示，连续两天感受了广州公交专用道，工业大道、宝岗路都开起了“小火车”，私家车根本没停靠的地方。记者在现场看到，如果社会车辆要右拐，切换的线道实在太短，几乎要横摆渡切入才能靠右，公交车遇到了这种情况看来非急刹不可，有些危险。

　　不少网友表示，不是任何路段都能设置公交专用道，在繁忙路段，本来道路资源就不够，还要分一条给公交车，加上转入转出，等于浪费了两条车道。

　　有网友指出，专用道的标志不明显，外地车很容易就闯入专用道，造成违规。

　　记者在广州大道中水荫路路口看到，从水荫路出来的车流很大，可在广州大道中的专用道指示牌却设立在路口左前方，从路口出来的车辆完全看不到指示牌，加上旁边就是天河立交掉头位，社会车辆在高峰时段肯定会排起长龙；如果是外地车或不熟悉专用道的本地司机，就可能无法及时变道，而被迫占用专用道直行。

　　随着市中心70公里专用道投用，更多市民在公交专用道沿线打的。对司机来说，如果想载客就只能向右驶入公交车道，才能停靠在路边。“借道时如果被摄像头拍到，罚款150元不说，还要被扣分，可如果见到有人招手却不停车，那岂不成了拒载？投诉成了，损失则更大了。”记者采访的多位的士司机均有此担忧。

　　交警表示，出租车上落客可以占专用道，交警不会处罚，但建议市民尽可能走到公交车专用道画白色虚线的位置，或者在没有专用道的位置扬手候车。

　　黄亮、罗坪、周金满