羊城说车论英雄 车坛各路豪杰聚首广州车展(3)

　　双“品”上行是自主品牌

　　向上突破的必由之路

　　专访海马汽车副总经理、销售公司总经理吴刚

　　自主品牌要上行，需要的是各方各面的支撑。但最核心的两点，无疑是品质和品牌，这两点是绝对要踏踏实实，坚持做好的。海马在市场上很少跟别人打价格战，我们有自己的产品规划路线，有自己对未来企业发展的看法，同时也有对海马汽车品牌塑造的态度。在品牌上行道路上，我们始终有三大坚持——坚持过硬的品质路线、坚持技术路线、坚持自主高端品牌的塑造。 赢得销量的全面突破与广大消费者的肯定。

　　自主品牌也能占领科技高地

　　上海汽车集团股份有限公司乘用车公司

　　品牌及产品规划部总监 刘涛

　　在之前上海汽车开发的inkaNet系统已经有了1.0、2.0，再到2.4等版本，而今天我们所推出的iVoka系统其实可以理解为inkaNet的3.0版本，就是这个体系当中的最新版本。它引入了全新的语言和语音识别功能。从inkaNet的1.0的推出到目前iVoka的研发，上海汽车只用了19个月的研发时间。这是一项庞大的系统开发，绝对不亚于一辆车的开发规模。我们的iVoka识别率非常高，有200多个语音方面的工程师、互联网方面的工程师等为之护航，具有划时代的意义的。

　　产销两旺 GLK年内下线

　　北京奔驰汽车有限公司销售与市场执行副总裁付强

　　到目前为止，C级轿车跟去年同期相比基本持平，10月当月销量同比增长17.76%。E级轿车1-10月零售的同比增长率达到167%，跟去年相比翻了一番。C级轿车今年面临几个问题，第一，我们对北京市场的依赖度比较高，今年的限购对北京市场的影响还是比较大的。第二，今年我们面临产品的中期改款，这个对销售的重新启动也有一定影响。但从全年来看，我相信C级车一定是呈现增长态势。 关于国产GLK的问题，我们已经在两个多月前开始进行试生产，这个月的月末或12月月初国产GLK将正式下线。

　　英菲尼迪暂时没有国产的具体计划

　　日产全球英菲尼迪事业部负责人斋藤彻

　　目前中国是英菲尼迪全球第二大市场，今年中国市场的销量达到了两万辆。明年，我们将在北京车展亮相全新的JX车型，并且在第三季度将其正式引入中国市场。此外，明年英菲尼迪还将推出针对中国市场量身订做的M加长版车型，该车型整体将加长15公分。明年英菲尼迪将会有8款以上的车型在中国上市。另外，从明年起英菲尼迪全球总部将迁至香港，这样做的目的是加强对市场的支持，特别是对中国、亚太地区以及东南亚市场的支持。至于英菲尼迪是否会在中国本土生产的问题，还没有任何具体详细的计划。

　　雷诺明年目标仍将是倍速增长

　　雷诺中国执行总裁陈国章

　　对于明年中国车市整体的市场预测，我本人觉得并不是很乐观。因为在过去的两三个月内，金融方面发生了很大变化，这从我们的经销商及内部库存都可以有所体现。整个市场受到了来自金融方面的压力，除了融资成本的增加，在消费品方面的变化也非常明显。对汽车厂商来说，很多厂商将经销商的库存最大化，给经销商很大压力，这种现象极易形成多米诺骨牌效应，这带来的影响不是一两个月可以消除的，一旦启动将会影响到未来一年或者更长的时间。因此，我认为明年的市场并不具有一个非常乐观的前景。

　　新品投放和网点建设是重点

　　东风标致副总经理勒格维尔

　　截止到目前为止，东风标致今年的销量已突破15万台。今年整体市场相比去年的增幅是8%，但东风标致的增长幅度达到了16%，对于这个成绩东风标致是非常满意的。对于明年我们制订了非常有雄心的网络发展目标，尤其是在二三线城市网络的发展，将作为我们的工作重点。第二个非常重要的因素就是新产品，根据神龙公司的5A规划，东风标致在未来五年内每年都将至少投放一款新产品。这里所说的新产品可能是现有产品的升级换代版本，也可能是我们向全新细分市场投放的新产品。

　　今后两年将全线引进

　　别克雪佛兰新车

　　通用汽车中国总裁甘文维

　　目前中国的汽车市场虽然在今年出现了一些下滑，但我们对未来的整体增长依然持乐观态度。在新产品投放方面，今后两年当中我们会全线引进别克及雪佛兰旗下的新车型，以应对这个增速非凡的细分市场。尤其将会着重考虑SUV车型的引进，因为在中国这个细分市场的前景相当广阔。刚刚宣布定价为49.8万元的VOLT增程型电动车的意义是为了向中国消费者证明，通用汽车在把其最具标杆性的产品带给中国消费者。