专家建言分区域分类型 差别化规划自行车道

　　“自行车交通是城市交通系统的有机组成部分，是城市交通必不可少的方式之一。”中山大学地理科学与规划学院曹小曙教授在接受记者采访时表示，无论是发达国家或者发展中国家各个城市中，仍然有不少人是以自行车交通作为主要的出行方式，无论使用的人群是多是少，从以人为本的角度出发，它实际上体现的是社会公平，“城市交通本身就是一种终极关怀的体现一样，因此理应受到重视”。

　　针对目前广州自行车道依然存在的种种问题，曹小曙教授表示，首先要重视城市自行车交通的系统性规划；其次，要分区域、分类型、差别化规划、建设、管理与引导。

　　曹教授将广州老城区和天河地区的自行车交通进行对比，指出老城区自行车出行量相对较高，该区域布局紧凑，用地功能混合，居住、商业、企业、学校等各类用地相邻分布，大多数居民的日常活动位于老城区内部，为中、短途出行。同时由于自行车经济、便捷的特点，使其成为老城区内重要的交通工具。

　　而相对于广州老城区，行驶于天河地区的自行车数量明显偏少。道路尺度、基础设施等不利于自行车出行。天河地区新建道路宽敞、尺度大，是典型的以机动车辆为服务对象的城市道路。有的绿地绿化较少，遮荫不足，有的路段旁树木枝叶较为稀疏，不能满足骑车街坊夏日出行的遮阳需要。公交、地铁、出租车等其他交通配备完善，一定程度上替代了自行车交通。

　　最后，曹教授说，对于自行车交通无论是限制与鼓励，均要有相应的政策、法律、法规作为重要的保障措施，以达成和谐、可持续的发展，而目前所出现的问题，均是在发展中的问题，需要以发展的目光与态度逐步去解决。

　　南方日报记者 龙瀚 实习生 李永杰 李碧娇