经济观察：广东汽车产业有望成“三足鼎立”态势

　　中新社广州12月2日电 题：广东汽车产业有望成“三足鼎立”态势

　　作者 程景伟

　　随着近日长安标致雪铁龙与一汽大众相继分别落户深圳、佛山，广(广州)深(深圳)佛(佛山)三城“三足鼎立”的广东汽车产业发展态势更为明晰，珠三角汽车业集群效应有望进一步凸显。

　　广东实施产业和劳动力“双转移”战略近三年，汽车制造业的转型升级效果备受关注。得益于政策、资金、财税、投资环境等方面的全方位扶持，近年来广东汽车工业发展明显提速，总量规模快速增长，技术创新步伐加快。2010年广东汽车工业完成工业总产值3013亿元人民币，产值居全国第四。

　　有分析认为，中国汽车工业发展重心向南转移的趋势明显，以广州、深圳、佛山等城市为核心的珠三角地区已打造成为全国重要的汽车制造基地。华南理工大学机械与汽车工程学院教授姜立标指出，在中国六大汽车制造中心，以上海为代表的长三角和以广佛为中心的珠三角，将成为中国最有实力和活力的汽车工业区。“按照目前的发展态势，广佛与底特律媲美一点都不夸张。”

　　姜立标认为，珠三角整车发展中广州位列第一、佛山第二，深圳仅靠比亚迪很难成为一极，必须在长安标致落地后才称得上“三足鼎立”。

　　广东已有一汽大众、广汽本田、东风日产、比亚迪等众多知名品牌整车企业。按照目前企业公布的投资和增产计划，东风日产在广州花都兴建第二工厂，将现有36万辆汽车产能提升至60万，建成日产全球最大的生产基地；广汽本田在广州增城扩产12万辆；一汽大众(佛山南海)项目规划发展30万辆轿车、总投资133亿元人民币；长安标致雪铁龙(深圳)合资项目初期投资84亿元人民币，一期建设形成20万辆整车及相匹配的发动机生产能力等。

　　广东省经济和信息化委员会透露，2015年，广东汽车工业市场有望超过2.5万亿元人民币。按照广东汽车整车企业的规划，至2015年，广东汽车产量将达450万辆，大约是目前产量的3倍，产值将在2010年基础上翻3倍，接近1万亿元人民币。如2015年零部件产业达到与整车平衡状态，汽车零部件产业总产值将超过1.5万亿元人民币。

　　与此同时，相关市场人士指出，汽车工业产业链长，产业链前后两端有巨大的潜在市场。广东省多个产业面临着转型升级的要求，转入发展汽车产业将是一个非常好的选择。(完)