路虎也迷你——试驾路虎揽胜极光(2)

　　驾驶最轻松的路虎

　　没几个用户舍得拿它去野地里折腾，来自神行者2代的前后独立悬架似乎也不太适合极端野外路况，但它毕竟是一辆路虎，因此越野性能仍然比一般城市SUV出色得多。在崎岖的越野场地内，即便两个对角线车轮离地时，只要将全地形反馈系统切换到相应模式并且顶住油门，它仍然能努力爬过障碍，只是不像同门兄长们般轻松罢了。

　　驶回柏油路，极光给人的轻松感是任何一款路虎车型不曾有过的。它的加减速过程并未伴随着让乘客不舒服的前后俯仰，弯道中也不再让人担心它是否会在下一刻翻倒。事实上，除了坐姿稍高，驾驶极光跟驾驶一辆家用轿车没有多大区别。不过对驾驶爱好者来说，它的操控感确实不如宝马X3那样精准犀利，尤其是缺乏路感的方向盘。

　　身价较低的神行者2代搭载3.2升6缸发动机，极光却用了一台2.0升4缸涡轮增压发动机，这让不少人无法接受，这其实是路虎为迎合欧盟更严格的排放法规而进行转型的重要一笔。实际体验证明，它的平顺性并不比6缸发动机逊色，177千瓦的最大功率带动1.6吨的车身也相当轻松，7.6秒的百公里加速成绩则与身价170余万元的揽胜5.0V8版完全一致。

　　【市场行情】

　　由于英国工厂的产能不足，极光上市一个月来一直处于严重缺货状态。除半年前订车的第一批客户已提到现车，后续客户缴纳8万元订金需等待3个月以上。目前个别经销商已开出10万元的“提现车加价”费用。

　　【参数表·路虎揽胜极光】

　　◇售价(万元)：62.8-63.8

　　◇长×宽×高(mm)：4355×1965×1605

　　◇轴距(mm)：2660

　　◇整备质量(kg)：1640

　　◇发动机：2.0升直列4缸，涡轮增压

　　◇最大功率(kW/ps/rpm)：177/240/5500

　　◇最大扭矩(N·m/rpm)：340/1750

　　◇变速箱：6速自动

　　◇工信部综合油耗(L/100km)：8.7　

　　◇0-100km/h加速(s)：7.6