入世十年看中国汽车 销量增8倍售价降近半

　　2011年12月11日，中国入世十周年，对中国汽车业来说，这十年是其高速发展的“黄金十年”。

　　十年前，最常见的车型是红旗、夏利、捷达、富士康、桑塔纳，随便一辆车开上大街，都能吸引无数人艳羡的目光。十年后，国外汽车品牌如潮水般涌入，自主品牌相继崛起，车型多得数不胜数。据统计，2002年在中国上市的轿车不到40种，而2010年，中国市场有超过180种汽车销售。

　　十年前，捷达和桑塔纳的售价大概10多万元，20万元可以买到一辆非常高档的车，轿车一般只限于单位集体采购，私人购买还必须有“指标”。十年后，只需四五万元便可买到一辆夏利，桑塔纳售价已不到10万，汽车早已开进寻常百姓家，车市也从卖方市场变成了买方市场。

　　十年前，黑白是汽车的主色调，有车已够招人嫉妒了，车子颜色太鲜艳就显得更扎眼。十年后，满大街的赤橙黄绿青蓝紫生龙活虎，汽车颜色只有想不到，没有买不到。

　　最重要的是，十年间，中国完成了从汽车弱国到汽车大国的转变。据国家统计局公布的数字，2001年，全国私人轿车保有量不足300万辆；2010年底，全国私人轿车保有量达到3443万辆，预计今年年底将超过4200万辆。同时，国产汽车年产销也从200多万辆增长到近1800万辆，增长了8倍，中国一跃而为全球汽车第一产销大国。（付静）