只叹吾生有涯 试驾法拉利458 Spider(4)

　　用不了几公里，什至走不了几个弯道我就会开始急着重新设定那个代号“魔力扳手”的manettino控制开关了，在这个时候，很少有人会在意产品说明到底是怎么说的，也没有谁会特别在意不同模式下电子系统的介入程度到底有多少差异。我就是这样，总是很快就把扳手推向”race”模式，我觉得对法拉利来讲这才是“正常”模式。

　　驾驶感对这台车来讲是至关重要的，它不是一台4座休闲车，它依旧是一台超级跑车。所以在老恩佐曾经的赛场，我觉得只有使出浑身解数才对得起这样一台车和这样一条路。不过即便如此，我也没能发现它开起来和硬顶型号有什么区别，转向依然毫无迟疑，所以在转弯时你必须全神贯注。但真正让人来劲的还是冲出弯道后的全力加速，在这时你能感觉到一点区别，拿掉了车顶可以让人更好地聆听发动机，这不是世界上唯一拥有大嗓门的发动机，却是唯一能够制造出接近F1效果的发声器。自然吸气意味着声调总是随着转速急促的改变,低沉的轰鸣会在转速接近9000转／分时演变成一场撕开空气的超级风暴。不过我更欣赏的还是动力释放的方式，每一下油门都会转变成确切的加速性。即便在这样狭窄什至偶尔还有点坎坷的山路上，我依然可以满怀信心的油门到底，这就是自然吸气的魅力，任何拥有残暴扭矩的涡轮增压发动机都难媲美。