媒体观察：大雾、空气污染、电动车

　　12月5日至12月7日，连续三天以来，北京雾霾笼罩，其中污染最严重的时间段，房山良乡站污染指数达到了341。据环保部监测系统数据显示，那三天里北京市多个区域可吸入颗粒物浓度在300微克/立方米左右，部分城区甚至达到353微克/立方米，空气质量已接近高度污染程度。那三天口罩脱销，3M因祸得福，曝光度剧增，显然大家都意识到改善空气质量问题已刻不容缓。

　　毫无疑问，雾霾就是空气污染造成的，空气污染跟汽车尾气有莫大关系。原科技部部长、中国科学院院士徐冠华就曾说过，大城市空气70%-80%的污染来源是传统汽车的排放物。截至2011年底，北京机动车保有量接近500万辆，按粗略计算，这500万辆车每年将排放1500万吨各种有害物的尾气。专家表示，城市中85%的癌症与空气中含有的有害物质都是来源于机动车的排放物质，包括柴油汽车排放的颗粒物、汽油汽车排放的苯，这些都是高危险的致癌物。

　　我们发展汽车必须面对巨大污染问题，将所有汽车换成自行车和马车是不现实的办法，最现实的办法就是在城市污染重灾区大力发展尾气、噪声零排放电动汽车和氢燃料电池汽车。发展电动汽车既能解决石油短缺问题，还可以直接改善空气污染状况，政府部门没理由不加强宣传推广。如果说目前普通消费者购买电动车还力有不逮，那政府部门完全可以先采购一批比亚迪纯电动车e6、F3DM来示范运行，再不然就荣威混动车、奔腾混动车等也行。帮着新能源车推广，为市场普及加力，政府部门不做谁做？