深圳近期不会"限制上牌"治堵 考虑提高用车成本

　　深圳市近期不会采取限制上牌措施治堵，但会考虑通过大幅提高使用成本来限制车辆使用。备受关注的《深圳经济特区道路交通安全管理条例》将于明年１月１日起实施。昨天上午，市人大常委会组织召开新闻发布会，邀请市公安局、市交通运输委等相关部门发布贯彻实施《条例》的具体方案。

　　市人大常委会常务副主任谭国箱，副主任及聚声，秘书长张士明参加了发布会。

　　目前，我市道路总长达６０００多公里，拥有灯控路口１６００多个，机动车保有量１９５万辆，驾驶员超过２１６万名，汽车保有量居全国第二位，道路车辆密度超过３００辆／公里，全国最高。堵！这是许多人对交通的共同感受。正因如此，《条例》开全国先河为治堵立法，专门设置了“道路交通拥堵的预防和处置”一章，授权市政府可以采取机动车保有量增量调控，高峰时段区域限行，限制机动车使用频率，鼓励市民选择公共交通工具出行，合理提高机动车使用成本等交通拥堵治理措施。这意味着从立法角度开了一个口子，授权市政府可以择机推出车辆“限制上牌”、“限行”等治堵措施。

　　那么，我市近期会不会推出上述措施呢？在昨天的发布会上，市交通运输委相关负责人表示，该委正会同市交警局起草《深圳市关于进一步转变交通发展方式加大缓解交通拥堵工作的意见》，提出加快区域和城市各类交通基础设施一体化，优先发展公共交通，改善步行和自行车出行环境等措施。这其中，我市并未正式考虑“限制上牌”这样的治堵措施，近期也不会通过行政命令手段直接限制上牌。但是，我市近期将考虑通过大幅提高车辆使用成本，引导有车一族减少车辆的使用。至于收费标准涨幅有多大，有关部门将会举行听证会，听取社会各界的意见，并报市政府审议后实施。此外，市民也不必因为担心“限制上牌”等措施出台而提前购车，市政府在采取道路交通拥堵治理措施前，会公告相关预案，听取公众意见。 （记者 李舒瑜）