不是所有吉普都敢上赛道 试驾大切诺基SRT8(3)

　　2012款大切诺基SRT8自诞生以来，凭借4.9秒的百公里加速时间成为全球仅三位成员的“5秒超级SUV俱乐部”中的一员。大切诺基SRT8也是其中唯一一款配备自然吸气发动机的SUV。这款大切诺基所搭载的，是具有传奇色彩的HEMI系列的最新成员——全新6.4升HEMI V8发动机。

　　经典的HEMI动力系统成就了70年历史上动力最强的吉普汽车

　　对众多资深汽车爱好者来说，克莱斯勒旗下的SRT车辆性能开发部门并不陌生，如今克莱斯勒将SRT独立成立为一个品牌。这意味着，SRT并不会替代道奇、吉普以及克莱斯勒品牌，而只是简单的将其原有SRT归结到一个部门，进行统一的协调操作。

　　SRT往往会在名字后面加上一个数字，而这个数字就决定于引擎的缸数。例如采用5.7升Hemi V8发动机的克莱斯勒300C，其SRT版本的名字就是克莱斯勒300C SRT8，当然SRT版本的排量被提升至了6.1升。以此类推，道奇蝰蛇SRT10和公羊SRT10自然就是采用了8.3L的V10发动机，当然还有SRT6的6缸车型。

　　与标准版大切诺基相比，全新吉普大切诺基SRT8首先表现为强大到令人窒息的动力系统——6.4升HEMI V8发动机。作为传奇高性能发动机的代名词，HEM发动机诞生于上世纪四五十年代，克莱斯勒331 HEMI曾创造了多个记录。其后的年代里，HEMI旗下诞生了多台全球十佳发动机，而全新吉普大切诺基SRT8搭载的正是这一传奇家族的最新成员。

　　全新6.4升HEMI V8发动机能够输出470马力和630牛·米的扭矩，相比之前的6.1升发动机分别提升了50马力和61牛·米。该发动机采用经典的半球形燃烧室结构，其内部的燃烧室顶部呈半球形，这样的形状设计使得其缸体表面面积比平顶缸盖要小，令燃烧更完全，热量损失会更少，从而产生更大的功率。