2011年中国车市生动注脚：政、通、人、和(10)

　　和

　　【拼音】：hé

　　【字义】：1、相安，谐调：～美。～睦。～谐。～声。～合。～衷共济。2、平静：温～。祥～。～平。～气。～悦。～煦。

　　【例句】：和，相应也。———《说文》，和，谐也。———《广雅》

    全新打造和谐车市 细分市场生机无限

　　“和”，可以组成和平、和善、和悦、和衷、和睦、和谐等一些列充满美好之意的词组。身处2011年车市，尽管有数不清的波折与坎坷，却依然可以看到“和”字当道，和谐向上的场景遍布其中。

　　几乎不费吹灰之力，就可以盘点出很多与“和”相对应的事件：没有了利好政策的呵护，中国车市的步伐更加平和稳健；豪华车、中高级车等各个细分市场几乎都是一派祥和，在竞争中互相促进提高；各车企第二、第三工厂陆续开建，困扰车主的等待提车等问题有望缓和……

　　车市增长回归理性

　　“事件回放”由于国家宏观经济政策的调整、购置税优惠等有关促进政策的退出以及自身所需调整的影响，今年的汽车产销在持续了两年的高速增长后，终于开始有所回落。据中国汽车工业协会预计，2011年国产汽车产销大约同比增长3%，是近10年增长最低的一年。从今年开始，中国车市开始告别持续10年的一路狂飙，进入平稳理性增长阶段。

　　回顾可以发现，今年前4个月的市场表现虽疲态初显，但靠着去年年底部分产销量挪至今年，仍在轨迹之中。4月份，两年一度的上海车展上，诸多车企高层都对市场表示乐观，预测全年增幅不会低于15%。然而，市场在5月份急转直下，日本大地震、政策退市等影响力显现。尽管6、7、8月素来是车市淡季，但今年淡季尤淡。所幸到了9月份，市场再次恢复“金九”成色，产销大量回升，并一直延续到11月。

　　“记者点评”只要细细分析就会发现，前两年车市的高速增长更多得益于诸多利好政策的扶持，并不是在天然状态下的自我奋斗成长。温室里的花朵要想成长，就要勇于接受各种考验，不经历风雨，怎么见彩虹，对于中国车市是同样的道理。