2011成车市政策年 多重效应叠加致销量一路下滑(4)

　　7、节能补贴标准提高

　　10月1日，新的节能汽车推广补贴政策正式生效，补贴范围从百公里平均油耗6.9升，降到6.3升，原有420多款销售享受补贴的车型，仅有37款能继续得到3千元的补贴。

　　在此前已公布的6批“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6L及以下乘用车)推广目录中，有420余款车型榜上有名，涉及生产企业三四十家，新标准实施后入围车企仅有9家。

　　由于近九成原来能够享受节能补贴的车型如今没能入围，这3000元的价差优惠谁来填补就成为最大悬念。很多选择观望的消费者将希望寄托在了汽车生产厂家和经销商。不过，业内人士普遍认为，如果厂家没有相关政策，商家自行垫付3000元优惠应对政策门槛提高的可能性并不大。而厂家如果要应对这一变故，除非官方统一降价。

　　可以发现，新目录公布后，小排量车型的整体市场价格有所上扬：从汽车标价看，与前期相比标价未变，但实际上过去的3000元补贴加上优惠，都是在标价基础上扣减的。因此，在经销商优惠未能加大的情况下，取消了补贴，消费者确实要花更多钱买车。

　　全国乘联会相关人士表示，继今年10月节能汽车补贴标准提高后，如果补贴车型销量超过1.6升以下乘用车总销量的20%或30%，那么有关部门会考虑将节能汽车的补贴标准再度提高。

　　业内人士还表示，节能补贴新政大幅提高门槛，可以看出国家相关部门在为新能源汽车“十二五”规划的出台铺路，更重要的是为未来汽车业发展确定了基本方向，那就是节能降耗。

　　8、试点城市制定鼓励政策推广新能源汽车

　　11月，财政部、科技部、工业和信息化部、发改委联合下发了《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，要求试点城市在落实好中央试点政策的同时，研究制定新能源汽车示范推广鼓励政策，落实免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施。

　　《通知》要求，试点城市出台停车费、电价、道路通行费等扶持政策，调动政府、企事业单位和个人购买、使用节能与新能源汽车。

　　此外，到今年年底，国家电网将在27个省市建75座充电站和6000多个充电桩；到2016年，将建立400座电动汽车充电站；2016年至2020年，将建立1万座电动汽车充电站。

　　目前，我国共有25个新能源汽车试点城市，其中北京、上海等5个试点城市已经对购买新能源汽车的消费者实行了重点补贴，最高金额可达12万元。