急刹车——2011年中国汽车业年度报告(14)

　　换挡：车业轨迹被他们改变

　　2011年，对于中国车市来说，是调整年，或者说是换挡年，换挡不为别的，仅为蓄能等待下一波增长。这一年中，车市跌宕起伏，而主导者，正是一个一个主体。这其中，有庞青年与庞庆华组成的“双庞”组合，带给中国市场又一次“海外并购”课；有丰田章南与朱福寿等一些大型车企老总，发挥着个人的魅力，全力挖掘中国市场潜力。当然，也有“魏磊”、“小悦悦”等不幸的事件，用血的代价推动着中国汽车社会的发展。

　　双庞：钱多多？

　　回顾今年车市，庞青年与庞庆华组成的“双庞”，可以说是曝光率最高的一对组合，两人一手策划了收购萨博案，从闪婚“萨博”，到宣布收购萨博100%股权，再到萨博申请破产保护，半年间，“双庞”都处于舆论中央。萨博价值多少？该不该花钱？诸类问题，一直是外界讨论的焦点。

　　这半年间，“双庞”一直信誓旦旦，在资本大棒下，收购萨博没有任何问题。然而，通用的强硬制止，不仅让“双庞”7000多万欧元打了水漂，还让“双庞”最终明白：钱，并非可以解决一切，跨国收购，不能以“投机”心态，要对风险进行详细分析。

　　此外，庞庆华还主导了A股首家汽车经销商上市的案例，并大肆扩张经销网络。

　　丰田章南：“中国最重要”

　　作为丰田汽车的掌门人，面对着中国巨大的汽车市场，以及竞争对手的大步向前进，丰田章男也不得不发出“中国最重要”呐喊。今年以来，丰田章南三顾中国，甚至在10月与11月期间，短短的46天，他两度频密光临中国，用自身行动诠释自己的口号。

　　10月份，丰田位于江苏常熟的研发中心奠基，丰田章男出现并表示，丰田第三代普锐斯将明年国产，并把在中国实现“混合动力技术本土化”作为目标。11月份，在第七大凯美瑞下线现场，丰田章南再度来到广州，用激情澎湃的演讲，为第七代凯美瑞呐喊助威。

　　这几次的“露面”中国，看不出两年来丰田章男所面对的压力与质疑，反而宣告了丰田在痛定思痛的基础上，再度在中国市场发力掘金。