北京市教委称重点解决农村地区校车

　　去年发生的几起校车安全事故，引发了公众对校车问题的关注，在今年两会上也成为代表、委员们的热点话题。针对北京校车管理问题，代表委员们纷纷建言献策。

　　市教委表示，本市在解决校车问题上应首先主抓安全，针对北京未来校车管理方向，将在坚持就近入学原则上，重点发展农村地区校车。城区学生出行将主要通过大力发展公交系统解决。

　　【现状】

　　备案校车仅500余辆

　　北京到底有多少校车？对此，市教委委员叶茂林介绍，目前，在本市备案的校车共有500余辆，包括学校自有车辆、社会提供车辆和共建单位提供的车辆。但没有备案却在运行的接送学生车辆实际比这个数字更多。目前，国家正在制定校车安全条例，国家有关部门也正在牵头制定校车发展规划，北京市将根据规划，对校车如何发展、如何规划布局等问题制定相应措施。

　　【方向】

　　城区上学主要靠公交

　　叶茂林表示，本市发展校车应首先保证就近入学原则，减少长途跋涉的学生数量；优化公交线路，以发展公交为主解决城区学生乘车问题。北京解决校车重点应在农村地区，特别是山区寄宿制学生的交通需求。

　　针对去年频发的校车安全事故，市教委强化对现有校车的安全管理，排查安全隐患，并对校车提出了限速60公里，在大雪、大雾等极端天气停驶等要求。

　　【举措】

　　打击黑校车保障安全

　　叶茂林表示，当前，本市应首先加强对黑校车的治理。

　　市教委有关负责人对黑校车作出定义：没有客运资质的、不在任何管理部门备案、车况不符合上路要求的、超载的车辆都属于黑校车范畴。针对这些车辆，教委将督促学校加强对学生和家长的教育，抵制乘坐黑校车出行。同时，对正在运营的接送学生上下学车辆，将逐步进行规范。