朝圣红魔 一起走进法拉利博物馆的红色之旅(7)

图中左侧为575M 右侧为288 GTO

　　1984年生产的法拉利288 GTO和保时捷959一样，都是为了参加当时的B组赛事而诞生的，但是两者的命运却截然不同，959是为B组赛事而生而且出赛3次最终取得了冠军。但288 GTO同样是为参加B组赛而生，而且按照当时B组赛事的要求在84-85年间仅量产了255辆。但却因为在1987年取消了B组赛事，最终使得288 GTO无缘参赛。但由于市场需求殷切，法拉利最终生产了272辆GTO。

　　法拉利288 GTO所搭载的是2.85升双涡轮增压中置发动机，能输出400匹的马力，由于车身使用了大量轻量化的玻璃纤维和蜂巢型铝材，所以车重只有1160公斤，0-100公里/小时加速为4.9秒，极速294公里/小时。

　　法拉利288 GTO同样采用当年B组规格街车常见的结构，差不多整辆GTO均以钢管式车架以及轻量化材料制成，车厢以及引擎仓盖则采用Kevlar覆盖的蜂窝型铝材制造，座椅后方设有一块Kevlar和Nomex合成材料制成的隔板，移走后可以直接维修引擎仓前边的部件。400匹马力的288 GTO配备料当年算是高规格的255mm胎，16寸轮圈，0-100km/h为4.9s，与20多年以后的360 Modena差不多，这个成绩在当年绝对是高手。