华丽隐士出没——试驾欧宝安德拉

　　有人说安德拉并非地道欧洲出身，不是纯种的欧系车。其实安德拉是一个换了美国心脏的德国人。除了搭载通用Ecotec发动机外，它的外观沿袭了欧宝惯有的硬朗与运动的风格，内饰做工十分出色，座椅、中控台等关键部位的选材用料非常讲究，处处显示出德国工艺的缜密、细致。套用一句广告词：真的很德国。

　　安德拉的前脸采用欧宝独特的双层蜂窝运动格栅设计，辐条中间的立体镂空线横贯“闪电”车标，彰显质感的同时视觉层次更为分明。两侧锐气十足的菱形雾灯框的位置整体上移，散发出浓郁的运动气息。新款安德拉五辐双辐式镂空轮毂造型，显得更加时尚灵动。18寸铝合金轮毂足够大气，235mm的胎宽也可以提供更好的抓地力。

　　新安德拉搭载了一台2.4升ECOTEC顶置双凸轮轴自然吸气发动机，并没使用时下流行的涡轮增压技术，该发动机最大马力为167匹/5600rpm，最大扭矩230N·m/4600rpm，面对这样一款自重达到1.8吨的车来说，只能说勉强够用。实际驾驶体验也证实了这一点，2.4升的发动机要带动这个1.8吨的大家伙着实有点费劲，起步加速有点“肉”，急加速的表现更是不如人意。

　　值得一提的是安德拉配备的全新带绿色Eco模式的6速手自一体变速箱有着不错的传动性和效率性，可以提供平顺的换挡感受，经过精细设计调教，该变速器可以尽早换至6挡，使车辆在尽可能宽泛的速度区间和最低的转速用6挡进行巡航，从而起到降低油耗的作用。

　　王凯