代表委员为哈尔滨交通市民出行纷纷建言(2)

　　高峰期私家车

　　可临时营运

　　人大代表于长江建议，在进入冬季旅游旺季之时，可以采取各种灵活多样的方法增加交通客运能力。比如说可以在10月到次年2月，给送子车、单位小型汽车甚至是私家车通过审查、审批发放临时营运证，让他们在空闲时间参与交通客运活动，这样不仅可以大大缓解交通客运不足的难题，同时也可以充分利用现有车辆资源。

　　冬季实行错时上下班

　　人大代表孙鸿文说，目前看来，哈尔滨冬季早晚高峰期，主要路段拥堵现象仍比较明显。

　　建议针对不同行业人员的作息规律，考虑适时推出错时上下班制度；尽可能加修过街天桥，减少违章过街；改造城市环岛转盘，在有条件的路口多设置红绿灯待转区，对红旗大街会展中心入口设置单行道，减少拥堵；解决历史形成的断头路，打通道路瓶颈，缓解交通压力。

　　■轨道交通

　　松北呼兰尽快通地铁

　　近几年来，随着过江大桥的建成，江北新城有了较快发展。但由于江北缺少公共捷运系统的支撑，尽管道路条件大为改善，但居民出行还不便利。

　　哈市人大代表、哈市城市规划设计研究院副院长罗辑认为，哈市轨道交通引导城市发展的力度不足。因此为了加快江北发展，建议尽快启动地铁2号线建设，将轨道交通延伸至呼兰区，同时加快快速公交BRT及现代导轨电车的建设。

　　罗辑表示，地铁2号线连接了哈站、中央大街、太阳岛公园等主要客流节点，是未来客流最大的一条线路。地铁2号线的建设将较好地贯彻北跃战略，缓解老城中心区的交通压力。而“北跃”地区快速公交BRT及现代导轨电车的建设是中低运量的公共捷运方式，在地铁网络未形成之前，可通过这两种方式为其培养客流，并作为轨道交通的有益补充。

　　■出租车

　　实行低速等时 解决拒载

　　人大代表徐建华说，每逢节假日和上下班高峰时期，经常有出租汽车拒载或拼车的情况发生。有的司机嫌路不好老堵车耽误时间而拒载，有的看乘车人多，设法拼车多挣钱，给市民出行带来了极大不便。建议学习北京、上海等城市尽快开通“低速等时”。经调研发现，国内一些与哈尔滨同等规模的城市实行出租车“时距并计”计费方式后都收到了良好的效果，出租车违规现象明显减少。

　　出租车司机统一着装

　　到了夏天，有的出租车司机剃着光头、光着上身，严重影响了哈市出租车行业和城市的形象。人大代表徐建华建议，哈市出租车司机应统一着装。

　　据调查，目前哈市现有出租车1.2万余辆，以单车两名司机计算，考虑四季分明的特点，服装总量要达到10万件以上，所需资金总量很大，不论对出租车司机、出租车公司还是对政府而言都是不小的负担。目前全国共有广州、郑州、沈阳等30多座城市实现了出租车司机统一着装。其中郑州则是以4:4:2的方案解决服装费用问题，即政府出40%，出租车公司出40%，出租车司机出20%。徐建华建议，可用减免出租车税费的办法解决司机统一着装资金的问题。