代表委员为哈尔滨交通市民出行纷纷建言(3)

　　主城区增设加油站

　　人大代表陈利铭说，哈市目前加油站数量明显偏少，在有些区域加油站设置也不尽合理，机动车加油难的问题日显突出，市民每次开车加油几乎都要排长队。

　　经过调研发现，哈市机动车加油难的原因有，一是机动车保有量越来越大，截至去年8月，哈市机动车已达到81万辆；二是多数加油站当初设计容量小，加油机数量明显不够，而且有些加油设备老化，不能正常使用，导致机动车加油排队现象越来越严重。

　　陈利铭建议，对哈市加油站现状进行调研，从实际出发重新规划，合理设置，侧重在主城区和新城区有计划地加大新建加油站和扩容改造老加油站力度；积极开发新能源，对日益增多的新型能源机动车，及时配套建设充电站或加气站，以逐步解决哈市机动车加油难的问题。

　　■公交车

　　站台设置需规范 站牌信息要准确

　　公交站台站牌的规范设置对市民顺畅出行非常重要。据统计，哈市共设公交线路154条、站点1957个，日均客运量达285万人次。哈市政协委员陶松滨建议规范公交站台和站牌，设站台管理机构，经常巡查，发现问题，及时解决。

　　17日，记者来到道外区南十四道街站台，该站台有7路、28路、60路、64路等多条公交线路停靠，而有的线路称此站为“南十四道街”，还有的称“玛克威”，在此乘车的很多乘客看到站牌后表示非常糊涂。一位乘客说，本地人经常乘车可能会适应，但是对外地人来说就会发蒙。

　　“不仅是站牌不规范，一些公交站台明显不合理。”陶松滨举例说，9路车在安顺街只设一个单向站台，返回时根本就不走安顺街，而是在安丰街和安正街交口设个站台，并且这个站台连个站牌都没设。33路车的“秋林站”，居然设在了69中学门口，去秋林公司的乘客要走回去近一站地的路程。

　　陶松滨说，他经过实地踏访、乘车体验和征求乘客意见等方式调研发现，哈市公交站台主要存在以下问题。

　　一是站名不统一，不准确，不规范，导致不常坐车的人经常坐过站。二是站牌不规范，有的站牌长达10余米，但站牌标识小，广告占去大部分面积，有些“喧宾夺主”，并且站牌标识常常放在背面，乘客要转到牌子后面找。不仅如此，有的站牌首末车时间、途经站点、本站站名等乘车信息的排列次序、字体大小也不一样，有的标识模糊，乘客容易坐反车。

　　对此，陶松滨建议实行城乡公交车站标准化建设。要规范设置公交站台、站牌，站台设立位置、命名，相邻站台距离，站牌上的线路名称、首末车时间、所在站台和沿途停靠站点名称等信息实行标准化管理。

　　加快推进“大公交”战略。树立公交优先发展理念，创新体制机制，加大政策扶持力度，增加财政投入，加强运营管理，提升公交服务水。（记者 李伟俏  汪洋 见习记者 刘畅）