跃龙门 2012年中国汽车市场展望(2)

　　车市限购政策蔓延？

　　日前，北京市政府已经确定，摇号购车政策2012年继续施行，并且细节上有所调整。去年1—10月份，北京新车销售了31万辆，相比2010年80万的销售量下滑较大，并且北京的堵车并未得到有效缓解。

　　去年的7月11日，贵州省会贵阳市政府常务会议通过并施行了《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》，对在本市新入户的小客车核发专段号牌和普通号牌。其中，专段号牌的年度增长数量实行总量控制，以摇号方式无偿分配，可以在所有道路通行；普通号牌则不能在本市一环路(含)以内的道路通行。

　　汽车产业继续西进？

　　早在2000年国家发布西部大开发政策，支持西部地区开发建设，实现东西部地区协调发展，不少产业开始向西迁移，而汽车产业受制于交通运输等方面的因素，大部分工厂都在东部发展，随着人工成本的逐步增加，部分企业开始向西部发展。大众已经迈开了西进的步伐，据悉上海大众汽车将在新疆设立全资子公司上海大众汽车（新疆）有限公司，项目计划总投资20亿元，计划于2013年投产。

　　4S店集团化成趋势？

　　早在2009年汽车4S店集团化趋势就已开始显现优势，并且多个大集团开始转向股市募集资金。2010年3月，大连中升正式在香港上市，筹资3.67亿美元，创造了国内汽车销售领域上市的先例。去年4月，庞大汽贸正式登陆A股，国内首家A股IPO上市的汽车经销服务商。单一店面已经很难支撑汽车销售这一高资金投入的产业，随着竞争激烈及市场趋冷，2012年预计将出现更多4S店并购重组。

　　新车上市速度减缓？

　　虽然各大厂商对于2012的市场预期不尽相同，但在新车推出方面依旧毫不示弱，来自自主品牌、欧美品牌以及日韩品牌不少于64款新车亮相中国市场，其中4月的北京车展无疑将是重量级新车的发布首选，目前已有不少新车确定在北京车展首发。不过相比2011年的86款新车，数量下降26%，从这方面也反映了汽车厂商对于2012年汽车市场不太看好。（宗雯）