找不到车位停在路边城堵 停车场紧缺是主因(3)

　　专家建议：大力建设公共停车场

　　山东交通学院交通与物流工程学院蔡志理教授认为，由于济南市停车场的建设数量与汽车保有量的增长很不协调，导致了路外停车场停车困难，占道停车有增无减，从而使得本来就拥堵的道路资源更加紧缺，机动车车道变得更加拥挤。机动车违章占道停车现象严重，占道停车时间过长，本来并不富裕的道路资源，许多都变成了马路停车场。

　　蔡志理建议，应加大停车场的建设力度，利用一切可以利用的空闲资源，如高架桥下空间，改建为停车场，尽量减少占道停车；提高占道停车的收费标准，严格治理违章占道停车，把有限的道路资源充分用于改善道路通行能力上。

　　另外，报批的停车场项目挪作他用也是导致停车难的原因。山东省第九届政协委员、交通专家许云飞表示，关于停车场的建设及其规模国家都是有标准的，但部分开发商为了私利，往往不按规定建设停车场，所以很多城市都存在停车场太少的问题，造成车辆挤占马路，进一步加剧了交通堵塞。一些建筑物建设时配建了停车场，但建成后停车场被改变用途，这一方面减少了停车泊位，另一方面造成了大量车辆无处可停，加剧区域路段的停车难、停车乱状况。

　　许云飞说，尤其对于医院、大型商场、超市等人员密集场所，配建停车场被挪用，将对建筑周边产生很大的停车压力。他建议采取切实措施，大力扶持建设地下的、立体的、多层的、旋转式的、智能管理的停车场。对大商场、大酒店和大的娱乐场所，要强制性建设停车场，没有一定规模的停车场不批准建设和营业。同时，引进现代化的管理手段，加强对各类停车设施的管理，尽可能提高每个停车泊位的周转率。

　　另外，许云飞还有一个大胆的设想，“在济南市外环四周建设4个大型的、现代化的停车场，外面来济南办事的人都喜欢并自愿把车停在这里，再通过四通八达的公交和出租车到市区办事。”　本报记者 董钊 见习记者 宋立山 王茂林