英伦无障碍出租车为何在杭州“水土不服”(2)

　　车辆经营困境由来已久

　　事实上，杭州ＴＸ４无障碍出租车的营运困境由来已久。作为专用的无障碍出租车，ＴＸ４出租车在去年的９月２８日作为第八届全国残运会专用服务车辆现身杭州。在残运会期间，可９０度开启的车门和可折叠的斜坡装置，方便了残疾运动员的出行。

　　然而，根据英伦汽车宣传资料显示，杭州ＴＸ４出租车车重高达１８８０公斤，超过普通出租车近５００公斤。与北京柴油ＴＸ４车相比，杭州车采用汽油发动，排量接近２．４升。过重的车身与大排量的发动机，油耗可想而知。许多司机反映，这种车在城市里油耗特别高。另外，车辆重心高，加上出租车灯装置破坏了其流线型设计，导致汽车在高速行驶中发飘，也成了司机们的心病。

　　由于缺乏宣传，无障碍出租车在杭州还遇到市场认知度难题。“这种车外表看起来高档，许多乘客误以为打车会很贵，实际上这车的计价方式和普通车没有任何差别。”外事公司经理史晓敏告诉记者。司机林波说起自己的车也很委屈：“新年里车少，我本来想可以多赚一点才没回老家，没想到别人当我们这车是残疾人专用车，都不愿意坐，赚的那点还抵不上油钱。”

　　由于市场认可度低，愿意开这种车的人也少，司机找不到晚班搭档，常常一人工作超过１２小时，过高的工作强度也让司机师傅们普遍感到“吃不消”。