汽车界“全盘西化”劳斯莱斯为什么要“舞龙”？(2)

　　很多强势汽车品牌都是这类文化交流的高手，当然，目前它们都是国外著名品牌。那么某些自主品牌现在发力的品牌营销，究竟营销的是什么东西呢？笔者以为，充其量只能算是个图谋市场销售的噱头，远远谈不上真正的品牌营销。

　　因为只有真正的品牌营销才能形成各自的汽车文化，只有百花齐放的汽车文化才能带来真正的汽车文明，而真正的汽车文明才是汽车社会所需要的。否则，汽车保有量再大，人均占有量再多，我们也只会生活在一个野蛮的汽车社会中。

　　易中天先生说，文化与文明之不同，说到底，文化表现为方式，文明体现着价值，任何文明的背后，都有价值观来支撑。为实现相同的价值，不同的民族，不同的时代，有着不同的方式。同为尊重，举案齐眉是一种方式，女士优先也是一种，这就是文化。所以，文化可以存异，文明必须求同。文明求同，因为人心相同。人同此心心同此理。文明，讲的就是那个“共同之理”，即“核心价值”。中华文明，体现的是华人的共同之理；西方文明，体现的是西人的共同之理；世界文明，则应该体现人类的共同之理。中国文化要走向世界，就必须找到这个“共同之理”。

　　如此说来，汽车产品无论是走出去还是走进来，都需要找准一个“共同之理”，如果找不到这个理，汽车造得再好也是走不出去的；找不到国内的这个理，再好的车也是进不来的。找不准人心，找不到公理，再大的决心也是蛮干，哪怕你全盘西化，设备先进，武装到了牙齿，最终也只会是说说大话而已。

　　拥有豪情壮志和“说大话”根本上就是两回事。笔者一贯认为，王传福、尹同跃、李书福等一干自主品牌汽车的老总们都是豪情满怀的人，他们说过错话，但说过错话并不能表示他们喜欢“说大话”。反倒是当汽车销量增幅放缓、市场稍稍遇冷时，有人却“噤声”起来，让我们好不习惯！(苏利川)