汽车社会凸显堵车困境 拥堵费能否治“顽疾”(2)

　　治堵收“拥堵费”引发争议

　　有媒体报道称，为有效治理交通拥堵，国内一些大城市今年很可能会制定“交通拥堵费”政策。这一消息近日被曝出后迅速引来民众热议。

　　据了解，拥堵费是指在交通拥挤时段对部分区域道路使用者收取的一定费用。其本质是一种交通需求管理的经济手段，目的是利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度，达到缓解城市交通拥挤的目的，提高整个城市交通的运营效率。之前也有部分大城市透露要采取这种方式来缓解交通拥堵。

　　记者在济南玉函路一家大型商场前的停车场随机采访了十几位车主和行人，他们对收取“拥堵费”的做法看法不一，虽然有一些民众认为，治理拥堵必须出狠招，但大多数人认为收取拥堵费治堵还存在许多难处。

　　“之前也听说过国外有地方实行‘拥堵费’，但怎么收呢，还要在市区道路上设收费站吗？这不更堵了吗？”一位姓白的车主说。还有市民表示，目前已经收取车辆购置费、车船使用税、过桥费等，纳税人的钱已投资到道路交通建设，不能因为城市交通拥挤而设立名目，收取交通拥堵费。

　　也有一些民众对收取拥堵费表示支持。“路上跑的私家车越来越多，进出主城区越来越麻烦，为减少车流量必须增加私家车出行成本。”济南市民刘先生表示。

　　一些专家认为，交通拥堵费在新加坡、英国等国都实行过，实行初期确实取得过良好效果。山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华说，收取拥堵费可从经济手段上直接增加车辆进入拥堵路段的成本，提高整体交通运行效率，但目前城市产生拥挤的原因很多，包括规划不足、管理疏导不够等。“拥堵费”是否该收取，应考虑这些问题的解决来综合处理。