深圳迈入“200万辆汽车”时代 排名全国第二(2)

　　现场特写

　　第２００万 辆车主表示

　　支持绿色出行

　　昨日下午３点４０分许，西丽车管所一楼办证大厅热闹非凡。４０岁的黄庆访，成为全场最闪亮的明星。他一手拿着机动车登记证书，一手抱着心仪的车牌号，不停地说：“我真是太幸运了，居然成为第２００万辆车的车主。”

　　黄庆访心仪的车牌号为“粤Ｂ·Ｎ８Ｌ９２”，是一辆琥珀色别克商务车。“这是我花了３０万元买的第一台私家车，主要是考虑家里人多，商务车容量大。”黄庆访乐滋滋地告诉记者，一周前，他才到车行取到新车。昨天，他在网上通过１０选１的方式选中了车牌。

　　买得早不如买得巧。“我根本就没想到，自己无意之中竟成了深圳汽车迈入２００万辆第一人！”黄庆访情不自禁，“真是又激动，又高兴，又意外。对我来说，这是一个难以忘记的日子。”

　　这辆车排量为２．５升。黄庆访谈到选择大排量商务车的原因，急忙解释说，“我是做生意的，买车既可以运货，又可以方便谈业务，还能够带家人朋友出去玩。可谓一举多得。”

　　“即使如此，我也要做到尽量少开车、不开车。”黄庆访坦言，本来是开新车来车管所上牌的，结果因为堵车，只好停在半路了。深圳汽车保有量如此快速地增长，道路不堪重负，塞车拥堵是经常的事。他作为一名车主，要尽量绿色出行，以实际行动支持深圳的交通；每位市民作为深圳这座城市的主人，要有责任感和家园意识，从我做起为建设生态宜居城市尽责尽力。

　　车管所窗口民警告诉记者，每天新车上牌达千辆，二手车交易也达到近千辆。随着深圳公交系统的覆盖面不断增大，轨道交通网络不断完善，市民出行将更便捷，交警部门希望广大车主和市民尽量选择绿色出行方式。（记者 黄付平 通讯员 刘明／文 齐洁爽／图）

　　车辆驾驶成本增高

　　城市资源耗费加剧

　　昨日，深圳汽车突破２００万大关。调查显示，随着汽车数量的日益增多，城市资源耗费将日益加剧，在深圳，驾驶车辆的成本正日益增高，深圳正进入汽车高消费时代。

　　驾驶人数量增长迅猛

　　２００７年至２０１１年，我市机动车驾驶人增长量分别为１５．８万、１９．１万、２０万、２４．２万和３０．３万，增长率分别为１５．８％、１６．６％、１４．８％、１５．７％和１６．９％。２０１１年底全市机动车驾驶人数为２０９万，与机动车保有量接近，其中２６至３５岁驾驶人５３．３万，３６至５０岁驾驶人６６．９万，二者占总量的５８％；男性驾驶人１４８．５万，占总量的７１．１％；驾龄１至３年的５５．７万，占２６．７％。

　　今年，预计驾驶人增长数仍将超过３０万。

　　私家车成主要增长车型

　　与之相辅相成的是，近年来，私家车成为深圳最主要的增长车型。

　　２０１１年底我市机动车保有量为２００．８万辆，其中小客车（包括微型客车，下同）约１５９万辆，占７９．２％。近５年小客车平均每年增长率约为８０％，为主要的增长车型。其中，私家车（即车主为个人的小客车）约１４２万，占８９％。近５年，私家车增长数量分别为：１６．３万、１４．２万、１５．７万、２２．２万和２４．１万，分别占小客车增长数量的９２．７％、９１．９％、９４．５％、９３．１％和９０．８％。

　　交易活跃豪车比例增多

　　目前，我市发动机排量在１．６以下的小型客车占小型客车总量的４６％。１．７至３．０排量占小型客车总量的５１％。３．０排量以上的占小型客车总量的３％。

　　中、大排量车占据大头，反映了消费者对汽车消费的更高需求。而越野车、ＳＵＶ城市多功能轿车、ＭＰＶ车等车占入户新车比例逐年提高，说明购车者同时也注重个性化、多用途车辆的需求偏好。同时，捷豹、路虎、宾利、劳斯莱斯等豪华、超豪华车辆比例增高。

　　目前，深圳二手车交易增量已高于新车上牌。２０１１年交警车管部门办理所有权转移登记２２１３９３宗，超过二手车市场增速。其中，私人购车占市场主导地位，轿车成为二手车主流品种。随着购车观念的转变，更多人趋于选择价格合理和即时提车的二手车市场。