南京主城拥堵 千辆出租车“逃”往江宁

　　记者在安德门附近发现，出租车有所减少。刘浏 摄

　　因为南京城西干道施工，私家车、公交车、出租车纷纷绕行，平常不那么堵的外围路段，现在也开始堵了起来。“一个小时就做一笔生意，20块。”“不错了，我45分钟，跑了11块，起步价。”的哥的姐们有些“忍不了”了。记者调查发现，目前，主城区近千辆出租车“逃”往江宁，主要活动在将军大道一带，同时辐射江宁科学园、江宁大学城，进而使得主城区“打车难”问题再次凸显。昨天，南京市物价局、交通局召集南京市中北、大件、海博、东方、外汽出租车公司的负责人和驾驶员，听取意见。在会上，双计费和空驶费再度成为焦点。

　　的哥的姐受不了了

　　主城区堵得慌，出租车“出走”江宁

　　家住将军大道马斯兰德小区的莫小姐这几天突然发现自家门前的出租车突然“换车”了：“原来清一色的江宁出租车没了，被大量的主城区出租车所取代。”的确如此，前天晚高峰，记者分别前往安德门地铁站和软件大道地铁站，发现均有出租车在地铁站门口等客，方向都是江宁。

　　记者看到，尽管安德门地铁站旁目前正在施工，但仍有出租车停在旁边带客；而双龙大道地铁站的出租车“带客队”则排得比较长。驾驶员都是按规定打表，不拒载、不议价，等几分钟就能带到一位客人，生意还不错。在城西干道围挡之前，他们大多早晚高峰在河西跑生意，围挡后，的哥们觉得钱不好赚了，便纷纷“另谋出路”，到江宁来开辟新的“战场”。

　　“去奥体西堤国际，去不？”记者在软件大道地铁站问一位的哥。“求求你行行好，自己坐地铁去吧，下了地铁站走一小会就到了，我开车最起码得堵一个小时，离合器踩得脚生疼。”一位的哥吓得连连摆手。这位的哥告诉记者，城西干道围挡头一天，就有的哥往江宁跑了。“因为尽管江宁出租车起步价低，但不愿往市区带客：江宁出租车在市区没法带回头客啊。”而将军大道附近小区众多，打车需求也大，的哥们索性早高峰就在此带客进城或去江宁，晚高峰再在地铁口带客去江宁，然后就一直在江宁一带活动。“从这儿带客，还可以辐射到江宁科学园和大学城，路也好跑收入比在城里跑好多了。”的哥的姐们告诉记者，现在市区的出租车往将军大道一带跑的越来越多，“南京的出租车一共9000多辆，来江宁跑的，目前保守估计，每天都超过千辆。”