两会聚焦：探寻中国汽车产业由大变强之路

　　张建辉 绘

　　新车车内空气污染有毒气体普遍超标 张建辉 绘

　　两会大幕开启，全国各地的代表委员齐聚北京共商国是，这其中也不乏许多汽车界人士，他们提交的与汽车行业相关的提案和议案，也为行业所关注。

　　2012年，中国汽车市场结束了连续10年的高速增长，进入新一轮调整期，汽车产业转型升级势在必行，也成为今年两会汽车界人士一个热门话题。

　　新能源汽车

　　【背景】

　　3月3日，两会开幕当天，科技部发布《电动汽车科技发展“十二五”专项规划(摘要)》，嗅觉敏锐的人们察觉到了这样一个信息：中国新能源汽车发展方向似乎终于明了。

　　【观点】

　　针对新能源汽车的发展，全国人大代表、中国重汽集团董事长马纯济提出建议：“新能源汽车的发展方向和目标应该是国家战略，而不是企业和行业战略，靠汽车行业去转型是不可能的，要做好国家规划，然后再实施，否则会出现全民都造新能源汽车，出现‘一哄，二起，三下来，四重来’的混乱局面。”

　　“当我们还在争论要不要做新能源汽车的时候，人家都已经打上门来了。” 全国政协委员、863计划节能与新能源汽车重大项目组组长欧阳明高预计，从2013年开始，外国车企的电动汽车产品将会密集上市，中国车企将感到前所未有的压力。

　　因为收购瑞典沃尔沃汽车而名声大躁的全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福，对于新能源汽车的发展，推荐了并购外企的途径。李书福认为，“淘金”海外的方式，有利于中国企业迅速填补与国际先进车企之间的技术沟壑。

　　【点评】

　　国务院在工业升级转型“十二五”规划中，就新能源汽车提出了目标要求。这个目标明确规定：到2015年，新能源汽车累计产销量达到50万辆。但是，据中国汽车工业协会的数据，新能源汽车产销数据2011年均只有8000多辆。可以想象，要想到2015年实现产销超过50万辆难度很大。

　　目前新能源电动汽车还存在诸多瓶颈待突破：电池的待航和续航能力还很有限，技术瓶颈有待突破，电池造价太高，政府配套系统也没有完善。这些问题不解决，电动汽车的产业化和市场普及化将很困难。