二手车改里程表后高价出售 北京8成二手车改过(2)

　　拆卸面板电脑更改

　　3月4日，记者以二手车贩身份，将车开进这间修理厂。记者提出要改表后，一名修理工抬头打量了一番，然后将车打着。

　　“4万1000公里，这次改多少？”修理工边询问，边取出拨片等工具，“咔咔”几下，仪表盘面板被拆除，随后将显示屏摘去，掏出仪表盘主板，熟练地将线路拔去，手持一块主板进入厂内。

　　记者紧随其后，在厂内一间不足10平米的隔间内，摆有一台电脑和一张书桌，桌子上摆满了各种车型的仪表盘。

　　修理工拿起电焊，在主板上焊接起来，半分钟后，一块指甲盖大小的芯片被拆除。“这是主板上的储存卡，数据全在这里面，”修理工说道。

　　随后，储存卡被放在连接器上，电脑显示器弹出识别选项，修理工在名为“汽车改装”的软件上简单操作，勾选车牌和型号，“41726公里”数据立即弹出。“7000行吧？”修理工边说，边在修改栏中打出“7001公里”几个数字。瞬间，储存卡的信息被更新。

　　高档车更改数据难

　　接下来，储存卡又被焊接到原处，重新装入车内。打火，原来的“41726”变身为“6981”，整个过程不超过3分钟。

　　问及误差，修理工解释说，不同车型的数据不同，与预设值相差100公里都属正常。随后，修理工收取了50元改装费。在隔间内，记者找到了一个记录本，平均每天都会有二三十辆车前来改表，价钱从50元到500元不等。

　　修理工称，这些车主多数为二手车贩。一般情况下，奔驰、宝马和奥迪车改表时需考虑，或放弃或提价，“这些高档车主板太精密，干不好就要赔人家”，修理工说，此前他焊接奥迪A6主板，不慎碰触到其他线路，导致车辆无法启动，只能按照仪表盘主板原价赔付。他曾专门找来不同车型的废弃主板，反复进行了试验，确保无误后才敢“上岗”。

　　记者驾车返回，里程表显示准确，未见异常。当晚，记者电话联系车贩，称手头有一辆铃木二手车欲出售，对方得知里程数约7000公里，“那应该算准新车，如果没出过事儿，收的话5万左右”。

　　□调查

　　更改里程后难识破

　　“只要焊接时认点真，很少有人能看出来”，汽车交易市场业内人士张磊（化名）称，前来改装车的大多为二手车贩，他们在里程表和翻新车上做文章，“这都是约定成俗的潜规则”。

　　张磊说，目前市场上有两种里程表，分为机械式和电子式。机械式里程表容易改动，只需将表盘拆下，拨动计数器齿轮即可，数据可随意调动。但该类车型很少，只有老款桑塔纳捷达使用该技术。电子式里程表使用普遍，数据为芯片存储，除特殊设备外无法调控。该改表设备的价格几万元，价钱虽低，但对修理工的手艺要求较高。“我们也只是把主板拿出来，仔细看焊接时有没有缝隙，有的修理工手艺好，无缝隙瑕疵，就连我们都很难看出来”。

　　八成二手车改过表

　　张磊坦承，目前市面上八成以上的二手车经过调表，车辆改表后的售出价格将提高约两成，例如一辆4年的尼桑天籁轿车，10万公里约15万元，5万公里约17万元，以此类推。车主买车时，只会观察外观和内饰，不会将车仪表盘卸下，所以车贩子无需担忧，屡试不爽。

　　除车贩子外，还有少数车主前来改表，此举可让其享受超期的免费保养。另有单位司机前来，他们以计算里程数的方式结算工资，更改数据后可拿到更多薪水。

　　买车卖车均有陷阱

　　张磊说，除改表外，翻新车再售等现象在二手车市场也时有发生。一般情况下，车贩子会对车身外观进行整修，内部结构进行装饰，“一辆事故车整完了和新车一模一样，这不稀奇”。

　　收车时，车贩会设置各种陷阱。其中包括团体询价、忽悠行情和虚报高价等。当车主卖车时，会有多人前来询价，一般会出现一人高报价多人低报价现象，“那证明这些人都是一伙儿的，其他的全是配角”。同时也会通过夸大汽车缺陷等方式杀价，让车主蒙在其中，最终以低价售出。

　　而卖车时，车贩们会以里程数和车况当卖点，“很多人都注重里程数，这就给他们创造了机会”。其建议车主前往正规二手车公司卖车，通过静态检查、动态检查、手续审验、车辆合法性审查等步骤，依靠专业仪器与专业流程，综合评定车况，正确评估出一辆车的现值价格。（记者 韩大鹏 实习记者 孟凡泽 记者 胡雪柏 摄）