3.15特别行动：克莱斯勒吉普车的“马甲”

　　吉普的“马甲”

　　今天是315国际消费者权益保护日，去年的今天我们新闻频道首次推出了“315特别行动”的报道，揭露的是生猪养殖中违法添加瘦肉精的内幕，今天的“315特别行动”我们要关注的是企业诚信。近年来，我国的汽车产销量都大幅上升，有统计数据显示，目前我国的汽车保有量已经达到2亿辆左右。在汽车产销量上升的同时，关于汽车产品的投诉也在不断上升，根据中国消费者协会最新公布的数据，2011年，全国消协组织共受理汽车投诉16805件，同比增长了19.2%，投诉量再创新高。这当中一大投诉热点是一些品牌汽车在新车销售过程中，故意隐瞒汽车的真实情况，侵害消费者的合法权益。接下来的故事，和全球著名的汽车制造商克莱斯勒公司旗下热销的一款车——JEEP指南者有关。

　　今年2月底，北京的车主董先生遇到的一起汽车销售纠纷终于尘埃落定，虽然对最终的解决方案并不满意，但是董先生经历了近两年时间的维权之后，却只能无奈地接受了。董先生的维权之路，要从两年前他买车的经历说起。

　　2010年1月1日，董先生在位于北京丰台区的中进道达汽车销售4S店，购买了一辆2009款的原装进口Jeep指南者限量版。当时董先生在这种限量版和另外一种运动版之间犹豫不决，限量版当时的售价比低一档次的运动版贵了3万块钱左右，但是比运动版多两项重要的安全性配置，分别是“TPMS数字式轮胎压力检测系统”和“前排座椅辅助侧气囊”。董先生告诉记者，他在销售人员的劝说之下，最终花了25.79万元选择了这款更为安全的限量版。

　　可是让董先生没有想到的是，就在新车开回家的当天，他就发现了一些不对劲的地方。

　　车主董先生：

　　我回到家之后我就调胎压检测，我下去之后，我可能在底下调了有两个小时，一直以为是自己的设置哪不对，然后才没有出现这个问题，后来我把轮胎的气给放掉了，它也没有。

　　第二天，董先生打电话给4S店询问，工作人员答应可以让店里的技术人员帮助董先生调试。

　　车主董先生：

　　到了1月5号去上牌的时候，他说让技师用车载电脑再给我调一调，给我调出来，但是他们也是调了半天没有调出来，最后跟我确认说，这个没有装配。

　　技术人员给出的结论让董先生感到非常意外，这时董先生想到了另一个限量版应当有的重要配置---辅助侧气囊。

　　车主董先生

　　于是我就看我的车，因为这个侧气囊它在肩部位置有一个SRS的小布条，就是说如果有的话，它会带这个标识，要是没有的话，是没有这个标识的。然后我就看我这个车上，跟普通车一样，没有这个标识。

　　这下董先生意识到自己可能上当了，他首先想到的就是联系生产厂家，按照服务手册，他拨打了克莱斯勒(中国)的客服电话。

　　车主董先生：

　　我直接是给了克莱斯勒的售后打了电话，然后把我的车架号都告诉他了。然后呢，可能过了几天之后，克莱斯勒给我回访，回访之后告诉我这批车辆，就是09年9月份生产的这批车辆，这个胎压检测和这个侧气囊是没有装配的。

　　董先生告诉记者，他当初之所以会选择这款价钱高出3万多的限量版，就是看中了这款车比运动版多了这两项安全配置。董先生认为，4S店在销售的过程中故意隐瞒了事实真相，于是找到4S店希望能够解决问题。

　　董先生最初提出的处理意见是，由4S店协调厂家为他的这款车加装原本该有，实际上却缺失了的两项安全配置。然而，4S店的回复却是，由于这两项安全配置都只能在生产线上完成装配，因此加装是不可能的。

　　随后，董先生提出，既然无法加装这两项配置，希望4S店给他更换一辆胎压监测和侧气囊齐备的车。4S店又把董先生的提议反映给了克莱斯勒中国，经过近半个月的协调，董先生的这个提议还是被拒绝了，答复为换车也是不可能的。

　　2010年4月，董先生以涉嫌销售欺诈为由，将中进道达4S店告上了法庭。北京市丰台区人民法院受理了此案。董先生认为，自己之所以多花了3万块钱买了这款所谓的限量版的JEEP指南者汽车，最主要的就是因为限量版的车有胎压监测和侧气囊这两项安全性配置，他认为如果没有了这两项配置，这辆车就和运动版没有什么区别了，他多花的这3万块钱完全是被4S店骗走的。

　　《消费者权益保护法》第19条规定：经营者应当向消费者提供有关商品或者服务的真实信息，不得作引人误解的虚假宣传。经营者对消费者就其提供的商品或者服务的质量和使用方法等问题提出的询问，应当作出真实、明确的答复。

　　汽车维权法律专家冒晓光：

　　我们结合本案当中可以看到，那么作为这个经营者的中进道达的4S店，对于提供的这个产品的真实信息，有义务告知消费者，也就是告知董先生。但是在我们所掌握的这个证据当中，没有任何一个证据证明，作为经销商的4S店，告知了董先生，车辆没有装配胎压检测，和辅助侧气囊的这一个重要的事实情况。

　　经过一年时间的审理，2011年3月，北京市丰台区人民法院作出一审判决，判决认为中进道达汽车销售有限公司行为构成欺诈，按照《消费者权益保护法》第四十九条的规定退一赔一，也就是说车辆在归董先生继续所有的同时，中进道达汽车销售有限公司需再向董先生赔偿购车款25.79万元。

　　随后，中进道达汽车销售有限公司不服一审判决，向法院提起上诉。2012年2月23日，董先生的案子在经历两年多时间，四次庭审之后，最终以双方和解，中进道达汽车销售有限公司补偿董先生现金6万元结束。

　　董先生告诉记者，这样的结果是无法令他满意的，之所以会接受和解的结果，完全是出于无奈。

　　车主 董先生

　　因为这个事情最后我们都已经麻木了，刚开始起诉的时候，我跟我爱人还时不时地谈一谈这个事情，后来就谈得很少，到最后了，就快到两年的时候我们都不愿谈这个事情，因为一谈起来就觉得，很烦，很累。我作为一个个人，我花了时间、精力、还有一些东西，应该说是我有点挺不下去了，挺不下去了，两年多了。因为这个案子虽然说结束，但是我觉得是以我的妥协为结束的。

　　董先生总结自己的维权经历，认为作为汽车消费者，在和汽车生产商和4S店发生纠纷之后，要想维护自己的合法权益非常困难，因为无论是从技术层面，还是从操作层面，消费者都处于绝对的弱势地位，维权的时间成本和经济成本都非常高，最终他只能选择这样一个妥协的结果。

　　无独有偶，2010年2月，北京的赵女士也在北京中进道达4S店购买了这款标称是原装进口的JEEP指南者限量版汽车，而她选择这款车的理由同样是因为，销售人员声称它装配了胎压监测和辅助侧气囊两项安全配置。

　　车主赵女士：

　　本来想买那个不是限量版那种，普通版，结果他一介绍，还说姐你看你还怀着孕，而且你要买还不买一个更安全一点的，因为这个比那个更安全，多了侧气囊，你过年回家开高速一旦有事故的话这个侧气囊可以整个把你包起来，一点伤害不到你。因为那个时候看，我四十多岁坏的孩子，这对双胞胎，对于安全很小心很小心，当时我一听侧气囊、胎压检测什么的，这个挺好，他们给我介绍我也挺相信他们，当时也没考虑太多就刷卡把这个车买回来了。

　　与董先生的主动发现不同，赵女士得知真相是由于4S店主动找上门来，而这背后的原因来自于克莱斯勒(中国)公司。

　　2010年2月25日，克莱斯勒中国曾发出一份工作邮件通知，要求全国的经销商按车辆识别代码通知79名车主，他们所购买的车辆上缺少胎压监测装置和侧气囊，同时，克莱斯勒公司还要求经销商与这部分消费者签订一份保密免责协议，并对每辆已售出的车辆支付5000元现金作为补偿，而所谓的保密免责协议其实就是私了。

　　最初，赵女士接到4S店电话通知，去就此事进行协商时，中进道达的售后经理表示只要签订一份放弃追诉权利的免责协议，可以获得的是3000元的代金券作为补偿。