退出舞台! 盘点北京车展那些消失的品牌(3)

　　■俄罗斯索克集团

　　曾经关注指数：★★★

　　爱卡短评：当年欲借北京车展在中国发力的俄罗斯品牌，他们当年还希望一年后在中国建立合资厂，会在中国掀起多大波澜？——后来倒是中国企业到俄罗斯捷足先登，而拉达汽车最终也没能在国内卷土重来。

　　【俄罗斯索克集团旗下的“拉达”】

　　■北京车展“镜头回顾”

　　》》2002北京车展“拉达”和“依日”两品牌车型亮相

　　作为唯一来自俄罗斯的汽车制造商，拥有“拉达”和“依日”两个品牌的索克集团成了2002北京车展的焦点之一。“将1.8T的发动机装在八万元左右的家用车上，这在目前的中国是没有竞争对手的。”这是索克集团当时的中国总代理，深圳索克进出口贸易公司副总经理钟慧女士在车展现场接受记者采访时放出的豪言。

　　【俄罗斯索克集团旗下的“拉达”】

　　索克集团当时将旗下的“拉达”和“依日”带到北京参展，是希望凭借其“先进的军工技术”敲开中国市场的大门。而这几款造型和工艺水平都还有待提高的展车只不过是八十年代末到九十年代初期的车型，因此当时参观者的评价也是褒贬不一。

　　【俄罗斯索克集团旗下的“依日”】

　　据当时的报道介绍说，索克集团2002年以前已在中国觅到了较为满意的合作伙伴，数十位俄罗斯专家在此之前已与二十多个省市的近二百多家企业进行了洽谈，内容涉及产品的选型、合资厂的建立、零部件的供应，以及售后服务等一系列的问题。而合资厂的项目目前正在报批过程当中，最终结果还得视政府的审批情况而定，一旦审批通过，索克集团“可以在九个月内建好在中国的新工厂”。