昌河铃木陈平：自主品牌不能盲目挺进国际市场

　　中新网4月26日电(汽车频道 秦辰)4月23日，以“创新、跨越”为主题的2012北京国际汽车展览会在北京中国国际展览中心举办。昌河铃木品牌总监陈平在车展期间接受了中新网汽车频道专访。他表示，自主品牌不能盲目挺进国际市场，需要抓住市场增速放缓的机遇练好内功。陈平同时承认了自主品牌被外资“劫持”的行业现状，并呼吁通过国家战略层面的扶持和引导，帮助自主品牌实现成功转型和技术赶超。

　　自主品牌不能盲目挺进国际市场 应抓住机遇练好内功

　　去年自主品牌汽车的销量有所下滑，对此，陈平则认为比较正常，甚至是一件好事。他指出，中国汽车经历了多年的高速发展后，不可能一直这样增长下去。“尤其是在去年的刺激政策减退，对我们这种价位的自主品牌影响是最大的。从每个汽车制造企业来看，高速的成长不可避免的会带来一些泡沫。比如低价竞争抢市场、以市场份额为主要目标等情况的出现，这不利于一个成长性企业的发展。”陈平说，“我们应该让增速放缓一点，便于理性的分析对待市场和产业。这个时候要练内功，剔除泡沫。这对小排量汽车和自主企业的良性发展是有利的，可以回归到科学的轨道上来。”

　　本届车展上，自主品牌与国际品牌同场竞技并大放异彩，新能源技术、概念车、原型车更是一个不少。于是，业内也出现了“自主品牌应加速走向世界”的声音。对此，陈平认为，开拓全球市场是本着平等的观念，但自主品牌是否应该急于走向国际还值得商榷。“在国内市场竞争激烈的时候，转到国外去发展，我觉得这肯定不是主流。”他说。

　　陈平认为：“中国是全球最大的市场，是成长的市场。只有在这个市场立住脚，才会有更广阔的市场。在国内市场都做不好，就去国际市场，可能短期会占点便宜，但长期肯定坚持不下去。内功没有练好，最终只能是自毁前程。”

　　自主品牌遭外资“劫持” 企业呼吁出台国家战略扶持政策

　　此前曾有媒体报道称，中国汽车业搞了合资模式30年，由于缺乏核心技术以及合资模式存有瑕疵等问题，自主品牌话语权羸弱，已被外资“劫持”。对于这一问题，陈平在接受专访时指出，小排量汽车，包括A、B级的自主品牌汽车大部分都是合资品牌，不管用的是国外品牌标识还是自己的品牌标识，基本上都是以国际品牌的技术为支撑，这是不可否认的事实。

　　“从某种意义上讲，目前的现状是这样的。”尽管如此，陈平也并非完全同意这一说法，他认为“劫持”也有主动和被动之分。“如果我们觉得被劫持挺好，那就完了，我们永远也不会有自己的品牌了。”但他同时表示：“若经过反思发现，我们是一种被动的‘劫持’，那我认为是正常的。”

　　他进一步解释称，因为中国汽车品牌在刚起步的时候一穷二白，所以肯定要先把对方先进的东西拿过来后，再进行二度创新。“我们不能满足于这种状态，很多自主品牌也在反思，在改变，也在突破。”陈平呼吁应该国家应该对此有国家战略层面的政策引导与扶持。“我觉得应该上升到一个国家战略的层面，而不是单个企业要考虑的问题。如何在追赶当今汽车制造技术中，使我们自主品牌在汽车的基础技术的研究与应用方面能后来居上，并实现转型，这是需要国家战略来引导和指导的。如果只靠企业来做是很难的，因为企业会觉得‘被劫持’很舒服。”

　　预计今年车企业绩增长5%以内 昌河铃木欲打造精品小型车

　　去年汽车行业业绩的整体下滑，使市场流露出一些悲观情绪。但陈平却认为，虽然近期可能会受到一些影响，但从大趋势看，中国的汽车市场肯定还会增长。他说：“今年受全球经济和国内调控，以及汽车与社会各种矛盾的影响，在这些问题没有得到缓解的大背景下，汽车行业可能会受一些影响。但今年车企业绩仍然会保持增长，预计会在5%以内。而对昌河铃木来说，希望比这个速度更快一点。”

　　此前，昌河铃木一直以小型车为主，今年是否会有所调整？对与这一问题，陈平回答道：“未来的小型车概念，我们要重新定位。小型车要精益化、要做精品。很多A、B型车先进的功能性技术怎么应用到小型车上，这是小型车努力的方向。我们在保持精品小型车定位的基础上，再去体现它的性价比，要保住自己的品质底线。”

　　陈平最后强调：“自主品牌要坚守品质化的发展方向。小型车应该是高质量、稳定性好、安全、耐用、省油的，这些应有的品牌基因要传承下去。虽然昌河铃木今后继续走小型车道路，但与以前相比是有区别的。”