付守杰：SUV仍高增长 明年广汽三菱目标5万

　　2012年，中国汽车市场在经历了增幅下滑、日系车9月危机、油耗补贴标准提高、限购政策加紧等种种不利因素后，终于蜿蜒行至2012年11月下旬。作为年度最后一个大型汽车展会，广州车展成为汽车业的一个风向标，各个车企也竞相发出自己声音。今天来到2012广州车展新华汽车专访现场的是广汽三菱董事、执行副总经理付守杰。

广汽三菱要做全系列SUV生产厂家

　　主持人：本届广州车展的主题是“引领方向驾驭未来”，就此请您为广大车迷介绍一下广汽三菱本次的参展理念和展台亮点各是什么？

　　付守杰：广汽三菱现在主打的企业口号就是“专业创造愉悦”，我们为什么打出这个口号呢？就是广汽三菱是一个新成立的企业，虽然是新成立的企业，但是秉承的是一个比较有历史的传统。我们的合作伙伴三菱汽车有100多年的历史了，三菱汽车最大的特征，就是在SUV和赛车运动领域，它是有着非常骄人的战绩，在世界上最严酷的达喀尔拉力赛12次夺冠，在与F1齐名的用量产车进行的世界拉力赛34次夺冠，这足以显示三菱在SUV的专长和在赛车领域的统治力。我们这个企业就是要成为SUV的专业生产厂家，我们要打造的符号就是SUV世家，我们要生产的产品就是全系列的SUV产品，所以我们企业口号叫做“专业创造愉悦”。

　　主持人：您这个极富亲和力的笑容也是体现了广汽三菱的专业创造愉悦的企业文化。

　　付守杰：我们这次带来的3款车，一款是今天刚刚发布的一个中级SUV，一个是我们一直在量产的帕杰罗越野车，还有一个就是进口车，在销售的，明年将国产的运动版帕杰罗，除此以外还有预知未来的方向，我们的理念是“以专业、安全、优质的汽车产品，创新汽车生活，守护绿色地球。”既然守护绿色地球，就要讲环保、绿色、新能源，所以我们也 也带来了新一代电动汽车i-MiEV和新型全球紧凑车型Global Small。第三种形态，我们展示了一个2002年达喀尔拉力赛的真正的冠军车放在这里，因为我们在这里不仅仅想展现我们的车，还要体现汽车和生活的结合，这款车是很好的侧面，所以我们把它也展示出来。

　　新劲炫ASX亮点：专业SUV底盘+最强配置+最低油耗+厚道价格

　　主持人：接下来请您为我们广大网友详解决一下个今年发布的新劲炫ASX有哪些特点？

　　付守杰：我们为什么选择新劲炫作为这次发布的车，目前大家说汽车的销量已经进入一个微增长的阶段，但是SUV领域还是高增长的阶段，而广汽三菱的长处就是做SUV，所以我们就要扬己之长抓市场之长，在SUV这个市场里面增长最快的就是中级SUV。我们这个新劲炫在中级SUV里产品又是最强的，所以这次上市。新劲炫跟有的车型不一样，它是专业的SUV底盘，而不是轿车底盘加一个SUV车身，它是专业的SUV底盘，这是第一。第二，它不是从下一平台往上面做的，而是它是向下研发的。这体现在哪里呢？一个是动力上，新劲炫最高功率123千瓦，这是最大的，在同级别车没有，轴距2670，它的空间也够，跟同级别车相比，有的车就比它短很多了。第三个，油耗最低，1.6升的油耗，百公里油耗6.4升，2.0两驱的油耗7.0到7.8，同时我们还有最强的安全配置，比如说气囊，我们有7个气囊，包括有膝盖气囊，包括我们的车灯，一般车灯是40度角的照明，我们的车等是80度角的，这样保证在比较恶劣的环境下，保证你的视野。我们是专业的SUV底盘，最强的配置，最低的油耗，再加上厚道的价格，1.6到2.0，价格从最低的12.88万元到最高的21.88万元，我相信作为新劲炫上市，一定能够得到广大用户的喜欢。

　　主持人：对于其上市以后的具体销量目标呢？

　　付守杰：我们2013年是要做到5万台，作为整个企业的目标，我们是要3年内成为三菱在全球最大级别的生产销售基地，5年内要成为中国的SUV最大的生产厂家，因为我专注SUV，同时我也会做其他车型，但首先我是从SUV起步，因为SUV是我的特长，它又是广大用户所需，又是市场增长最快，所以我首先做SUV。可能在别的厂家，有的企业只有一款SUV，顶多两款SUV，可能我是全系列的SUV。我的企业的整个特征就非常鲜明。

　　品牌推广将与“中国好声音”合作

　　主持人：据您刚刚所说，我们广汽三菱要在5年之内成为中国第一的SUV生产企业，那我们将如何来保证这一目标的实现？您刚才提到的全产品线的布局，有哪些产品线的规划？

　　付守杰：作为产品布局，肯定是要打造全产品线的SUV，现在公布了两个车型，包括帕杰罗在生产，实际上我已经有三个车型，现在有两个国产车型，明年将有三个国产车型。其他的还没到披露的时候。我们要发展全系列的SUV，高性价比的表现，同时还要塑造品牌。因为三菱的品牌在上世纪90年代，玩车的人都深深地了解了它的魅力，深深地体会到它的影响力。只是说前几年它有点沉默了，我们现在把它的品牌又重新塑造起来，同时在营销上我们要不断地创新。因为中国的汽车市场已经与前几年不一样了，它反映的是以80后为主体的新生代。我们现在与“中国好声音”合作，因为它的观众受众与我们的用户的契合度是很高的，包括赛车，在赛车领域，三菱有着非常强的实力，也能很好地体现我们这个汽车产品的性能。还有一个，我们的特征是什么呢，已经不像以前从中心城市向二三线城市扩张，现在是直接在二三线形成了它的消费规模，所以说二三线城市也有它的消费的需求。我们也是致力于把分区域的，不同的消费需求的策略相对对应，要能够形成这种有创新的，区域性的营销策略，这样就能保证了目标实现。

　　渠道建设战略：稳健开拓，立体布局

　　主持人：您刚才提到了渠道建设方面的要做到下沉，聚焦二三四线城市，在未来渠道建设方面还有哪些做法？

　　付守杰：我们的渠道布局是稳健开拓，立体布局。稳健开拓就是我们在开拓的过程中不仅要考虑网络的数量，还要考虑网络的生存，再好的产品，如果经销商和厂家没有形成同心也未必能够卖得好，所以我讲同心同力才最重要。经销商在商言商，他有投资他要回报，你要考虑他的利益，考虑到他的利益了，他才能跟厂家同心，才能把厂家对用户的关爱传递下去，所以我们在开拓方面是讲求稳健开拓。每一个店都要有它的生存空间，不能说一个城市开拓了多家，但是都吃不饱，那就会形成恶性竞争。第二是立体布局，不是我从一线城市向二三级城市布局，我是同时布局，因为在二三线城市已经有消费基础了，通过这样布局，就可以保证了市场的扩张，经销商也有生存空间，这样我们就形成同心同力，把产品卖好，又能为客户服务好。

　　主持人：我们现在有多少经销商的服务点呢？

　　付守杰：到年底会大家60家。

　　主持人：未来得发展幅度呢？

　　付守杰：发展幅度取决于我的生产规模，规模上去之后，经销商的数量也会上去。

　　广汽三菱研发中心将成为三菱在中国的研发基地

　　主持人：合资自主也是这段时间大家争论比较多的话题，在未来，广汽三菱有没有相关的规划？

　　付守杰：应该说广汽三菱跟别的企业不一样，我们是一个重组来的企业，我们有利有弊，其中有利的就是它有很好的基础，比如说研发，广汽三菱的前身就有车型开发的经验，这种经验、技术积累、人员储备就为广汽三菱今后的产品开发打下了很好的基础。所以广汽三菱的研发中心将来就要成为三菱在中国的研发基地。那它就要具备完整的整车开发能力，而且也只有具备了整车开发能力，它真正去面向中国市场，面向中国用户的需求，开发出适合中国用户的车型。所以如果开发出中国款的车型，我们的产品就有竞争力，技术的积淀就更不用说了，自然而然含在里面。

　　主持人：时至今日在您看来，中国市场对于三菱而言意味着什么？

　　付守杰：我觉得对于三菱而言，第一个是机遇，第二个，对它来说也是最重要的，因为三菱在全球最重要的市场也是在中国，最重要的企业也是广汽三菱，所以三菱也会倾注全力支持广汽三菱的发展，对于三菱来说，广汽三菱有很好的发展，三菱在中国的复兴，在全球的复兴也就指日可待。

　　企业间合作有利于共享资源提升竞争力

　　主持人：广汽集团近期跟奇瑞进行合作，其实车企之间的合作在国外也是比较普遍的，请问您对这种广泛的合作怎么看？

　　付守杰：作为生产要素之间的整合、资源共享，有利于做大规模，这是非常重要的，因为经济规模决定了你的竞争力。比如说广汽三菱，为什么我能够定出来这么有竞争力的价格提供给用户？因为我有成本竞争力，我的成本竞争力来自于哪儿？因为之前三菱再进口车的时候，它的规模是不够的，所以成本很难下降，广汽三菱导入了车型，进行了国产化，我们借助广汽本田、广汽丰田，广汽菲亚特的采购体系，跟他们一起采购，就像团购一样，采购的规模不一样了，自然而然成本就下降了，所以我们的品质进一步提升。因为规模越大，它在品质上的保证越好，因为你要规模小的话，可能手工给你做出来，你的规模越大，品质保证越好，成本下的幅度越大。所以我们这种战略合作、战略联盟，使得你在车型平台数据共享、车型开发商，无论是你的采购体系的资源共享，在研发、生产、采购方面的共享，可以实现它的规模，这个规模就带来了竞争力。

　　明年中国SUV市场两位数增长广汽三菱目标5万辆

　　主持人：今年国内车市现在有7%到8%的增长，请您预测一下明年国内车市在什么样的增长幅度？广汽三菱明年的销售目标又是多少？

　　付守杰：广汽三菱的销售目标明年是5万台。明年的中国汽车市场应该还是个位数的增长，SUV的增长应该还是两位数的。为什么说明年还是个位数呢？因为现在其实也是盘中调整，其实就是一个调整期，这个调整期，无论是用户还是厂家，都面临这个问题，总体的消费基数还是很大，目前还是一个调整期，通过这个调整，随着十八大定的改善民生的重要方向的举措的实施，我相信适应汽车消费的群体会快速增长，这为今后中国汽车消费市场的下一个春天又奠定了基础，但是明年不会那么快，明年还是一个稳步的调整，所以说我觉得还是一个个位数的增长，但是SUV会两位数增长。