大功率小排量 江淮星锐1.9CTI领先柴油动力

　　中新网11月23日电 得短轴市场者得天下，江淮星锐全面发力欧系多功能商用车市场高地的重磅“利器”——全新4系短轴在广州车展高调登场。集众多优势于一身的星锐4系一经亮相便吸引了无数的眼球，其中最让在场媒体和观众津津乐道的是其率先搭载的1.9CTI发动机，引领了我国商用车柴油动力大功率、小排量的趋势。

　　除了搭载大动率、小排放发动机开创行业先河之外，江淮星锐在制造体系、市场开拓等多方面也极大超越了市场同类产品，而星锐4系则是江淮星锐品牌实力全面跨域的集大成产品，因此， 2013年年初星锐4系短轴的上市势必将成为让市场和行业充满期待的大事。

　　1.9T引领大功率小排量趋势

　　星锐4系搭载的140马力的1.9 CTI柴油发动机，引领了多功能商用车动力大功率、小排量的趋势。这款发动机是江淮汽车在消化吸收欧洲先进技术的基础上自主创新开发，且拥有完全自主知识产权的一款全新动力。值得一提的是，此款发动机，采用了欧洲先进的VNT可变喷嘴增压技术及博世第三代高压共轨直喷系统，已获得“中国心十佳发动机”称号。另外，从9月结束的德国汉诺威商用车展可以发现小排量柴油机是当前欧洲VAN的主流动力平台。而4系搭载的1.9 CTI柴油机可以说是我国商用车绿色高效动力的先行者，也使得采用1.9CTI和2.8T双动力组合设计的星锐4系首开行业先河。

　　之所以领先于行业，关键在于1.9CTI柴油动力以1.9升的小排量实现大功率、低油耗、低排放、低噪音。与市场同类产品相比，通过对新工艺、新材料、新技术的应用，此款发动机以“减排不减动力”为市场和用户带来全新的节能体验：在节油10%的情况下，最大功率可达102kW，最大扭矩高达285Nm，并且全负荷最低燃油消耗率为210 g/kW.h。另外，在减排层面，应用高效颗粒氧化催化器，颗粒排放下降70%。可以说，1.9CTI柴油动力引领了国内商用车柴油动力环保高效的大潮流，也是星锐4系领航节能环保产品理念的有力佐证。

　　实现多项领先 上市值得期待

　　搭载工艺领先的发动机，势必引领商用车动力新趋势，而星锐4系在制造体系等方面的跨越则又造就了其比肩国际一流商用车品牌的出众品质。具体说来，一方面，4系率先全面应用了多数合资轿车品牌仍尚未普及的车身激光焊接工艺，解决了传统点焊技术存在的难题的同时，还带来了更安全可靠的完美车身。另一方面，江淮汽车国内一流的商用车制造基地的先进生产设备又为4系卓越的品质提供了可能。而获得了“全国质量奖”的品质控制体系，则从源头为保障4系领先行业的品质进行缜密的监控与质检。可以说，江淮星锐跨越合资品牌的制造体系优势在4系上逐渐显现。

　　除了产品理念、制造体系，江淮星锐在市场、服务等领域的也出现了跨越性突破，可见作为江淮星锐全面跨越的集大成者，星锐4系的综合实力更是不可小觑。例如，在国际市场上突飞猛进的江淮星锐，以出口数量和出口市场覆盖范围双双领先行业，漂亮的市场成绩单也是4系国际化品质的最佳证明。而整车2年8万公里、发动机2年25万公里的超出行业标准的质保承诺，再加上轿车级别的丰富配置，素来是江淮星锐坚持用户利益最大化的“必杀器”，相信4系用户也将满意于江淮星锐的价值关怀。

　　市场是期待好的产品的，作为整合江淮星锐全面跨越的品牌实力的全能战士，4系短轴的市场前景值得看好。